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電液伺服四通道車軸垂直彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞動靜試驗機

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產(chǎn)地: 更新時間
2026/5/3 7:05:49

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產(chǎn)品簡介

電液伺服四通道車軸垂直彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞動靜試驗機能夠?qū)屋S載荷小于150T、車軸長度不大于2.8米載貨汽車梁式車軸進行彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。同時該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞的測試。

電液伺服四通道車軸垂直彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞動靜試驗機詳細信息

1500kN電液伺服動靜試驗機是我公司研制的系列動靜試驗機產(chǎn)品之一。該疲勞試驗臺能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的約束、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等。試驗臺架的組成和布局如下圖1所示。
該設(shè)備能夠?qū)屋S載荷小于150T、車軸長度不大于2.8米載貨汽車梁式車軸進行彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。對檢測結(jié)果進行產(chǎn)品合格與否判斷，并對相關(guān)的檢測結(jié)果進行統(tǒng)計、分析、保存和打印。
同時該電液伺服四通道車軸垂直彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞動靜試驗機具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞的測試。
該彎曲疲勞試驗機主機、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計制造，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機的整體性能與產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。

l 以DSP為基礎(chǔ)的數(shù)字控制器是開放式架構(gòu)，可以隨時配置，以適應(yīng)的
l 測試和測量使用各種應(yīng)用系統(tǒng)插入式模塊，以適合特定的傳感器類型
l 卡。嵌入式PC主機，以滿足特定的軟件要求?？刂破骺膳渲脼橥娇?br> l 制多個伺服加載和結(jié)構(gòu)的自由振動臺多個工位和支持設(shè)備的主機。
l 控制器采用全數(shù)字式液壓伺服系統(tǒng)高速模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (ADC)→數(shù)
l 字數(shù)據(jù)處理（DSP）→控制仿真信號輸出（DAC）;系統(tǒng)具32位數(shù)據(jù)
l 擷取率和32位數(shù)字波形整合器提供正弦，三角及脈波三種0.001至
l 100Hz的波形, 高集成度
l 高速數(shù)據(jù)傳輸界面，USB傳輸界面
l 力量控制精度：±0.5%
l 位移控制精度：±0.5%
l 應(yīng)變控制精度：±0.25%
l 控制方式：應(yīng)力/應(yīng)變/行程控制
l 100 MIPS的DSP控制器
l 1到8個獨立的控制通道
l 下載固件和USB接口
l Windows 兼容的應(yīng)用軟件

1、z大靜態(tài)試驗力：±1500kN（兩個±750kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；
2、z大動態(tài)試驗力：±1500kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。
3、作動器z大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—30Hz ，長時工作頻率0～10Hz。
頻率10赫茲時，z大振幅±5mm（10mm）
5、位移測量精度：±0.5%示值（全程不分檔）
6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、z大試驗高度空間：1500mm（含壓盤）。
11、立柱間距離：3000mm。
12、主機剛度：10*10⁸N/mm.
13、外形尺寸：約4000*3000*2200。
14、工作壓力：21 MPa。
15、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量200L/minΧ5，21MPa，電機功率75kWΧ5，1450r/min；

關(guān)鍵詞：疲勞試驗機密封件控制器傳感器

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