焦作加油站輸油管

國內(nèi)外加油站工藝管道現(xiàn)狀

國內(nèi)傳統(tǒng)的加油管道多采用金屬管道,由于金屬管道安裝復(fù)雜,易腐蝕,易泄露,壽命短,成本高等缺點在大約二十多年前,西方國家的加油站普遍采用了軟管系統(tǒng),采用的都是雙層復(fù)合塑料管道。地下管道在歐美已被一些標準進行規(guī)范化,這些標準及增加了地下管道運作的安全性,又鼓勵使用更加環(huán)保的技術(shù)。

國內(nèi)加油管道在運行中存在的問題

（1）管線出油不暢

（2）管線滲漏

（3）油品損耗及花境保護

針對加油站運行中存在的以上問題,加油站埋地管道的改造方案應(yīng)從埋地管道的選才開始。

加油站工藝管道的選材要求

由于柔性或是半柔性的管道安裝簡易,性能不斷提高,很快取代了金屬管道,占去硬管的部分市場,并開始使用一些與油品相容性更好和阻隔性更好的塑料材料。在不遠的將來,柔性管道將*取代傳統(tǒng)管道。

EVOH復(fù)合管是一種新型的復(fù)合管材,塑料是超高分子聚乙烯,此種管線不需防腐即可埋入地下,施工非常方便。

監(jiān)測系統(tǒng)   焦作加油站輸油管

1、油罐液位監(jiān)測系統(tǒng)

該站埋地儲罐設(shè)置帶高液位報警功能的液位計。并在站房設(shè)置

液位報警控制器?？刂破鲯煸趬Ρ谏?，高于室內(nèi)地面1.2m；該項目埋地油罐采設(shè)置防滿溢措施，當油品升至油罐高液位容量的大約95％時，防溢閥的機械裝置釋放，自動關(guān)閉卸油，此時通過一個分流管減少流速至大約1.36m3/h，操作員然后可以停止卸油，切斷以及排空卸油軟管。每次當油品超過油罐高液位容量的90％時，卸油閥門就會自動關(guān)閉。如果沒有停止卸油而且油品超過油罐高液位容量的95％時，分流閥將*關(guān)閉，不會有油品流進油罐中，待油面降至復(fù)位點下，防溢閥將自動打開。

加油站雙層輸油管道在線監(jiān)測系統(tǒng)

新國標GB 50156-2012對加油站輸油管道的要求：外層管應(yīng)滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗壓力的要求。加油站輸油管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。雙層輸油管道系統(tǒng)的zui低點應(yīng)設(shè)檢漏點。管道系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)，管內(nèi)外層之間的間隙空間實現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)，保證了整個管線系統(tǒng)內(nèi)外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對加油站輸油管道任何位置進行全面檢測。如果發(fā)生管線滲漏，滲油能快速通過間隙到達檢測口進入檢測系統(tǒng)，能及時觸發(fā)報警發(fā)現(xiàn)滲漏。

我公司*的五層輸油管道技術(shù)，EVOH流道特殊設(shè)計，清理方便快捷，輸油管道多層共擠的流道結(jié)構(gòu)所產(chǎn)管材各層復(fù)合均勻，粘接牢固，特別是在高檔阻氧管材機組或復(fù)合管材機組中應(yīng)用廣泛。各參數(shù)的設(shè)計和加工、調(diào)試都來源于我公司經(jīng)過十余年來專業(yè)的生產(chǎn)與加工經(jīng)驗，根據(jù)其原料的能適合所使用的材料。

加油站輸油管能特點：
1.輸油管道內(nèi)層管有EVOH樹脂內(nèi)襯，保證管道的防滲漏
2.內(nèi)層管有抗靜電層，保證管道的使用安全
3.進口HDPE原料生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量
4.輸油管道額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求。
5.使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復(fù)雜工況安裝
6.輸油管道具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質(zhì)有保障

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