布里斯托活塞壓縮機(jī)性能介紹：

1﹑排氣溫度不得超過(guò)125℃（距離壓縮機(jī)150㎜-200㎜的排氣管處），但必須比排氣壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度高28℃。

2﹑機(jī)殼底部中心在保溫絕熱時(shí)的溫度不得超過(guò)107.2℃，但至少比吸氣壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度高28℃。

3﹑電機(jī)線圈溫度用電阻法測(cè)量，測(cè)得溫度不得超過(guò)129.4℃。

4﹑吸氣溫度在戶外環(huán)境溫度高的情況下過(guò)熱度不小于2.8℃

5﹑zui低環(huán)境溫度至少應(yīng)在-29℃以上，否則會(huì)損壞壓縮機(jī)。

6﹑zui大開(kāi)機(jī)頻率為每小時(shí)“六開(kāi)六?！薄?/FONT>

布里斯托機(jī)組本體設(shè)計(jì)--影響布里斯托壓縮機(jī)壓縮溫度的因素眾多，布里斯托壓縮機(jī)組主要有轉(zhuǎn)子間隙設(shè)計(jì)、內(nèi)容積比（排氣孔口設(shè)計(jì)）、轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)等，因此必須綜合考慮這些因素來(lái)達(dá)到控制溫度的目的。首先必須建立完備的布里斯托壓縮機(jī)的熱力學(xué)模型，在給定間隙、排氣孔口形狀、轉(zhuǎn)速等條件下獲得較準(zhǔn)確的壓縮機(jī)宏觀性能如排氣溫度、容積流量、指示功率等，其次對(duì)目前在使用的國(guó)外壓縮機(jī)進(jìn)行調(diào)研，了解其實(shí)際間隙及排氣孔口形狀及工況條件，一方面作為設(shè)計(jì)參考，另一方面來(lái)驗(yàn)證理論模型的準(zhǔn)確性。由于運(yùn)轉(zhuǎn)中的受力變形和受熱膨脹、不可避免的制造和安裝誤差，以及壓縮機(jī)嚙合齒形的磨損等因素，因此必須在轉(zhuǎn)子間留有一定的齒面間隙，即所謂的冷態(tài)間隙。由于布里斯托壓縮機(jī)只能依靠減小轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子和氣缸之間的間隙來(lái)阻止氣體的泄漏，機(jī)組本體間隙過(guò)大會(huì)引起高壓介質(zhì)的“回泄”，降低容積效率，造成排氣溫度升高，而間隙過(guò)小容易發(fā)生轉(zhuǎn)子摩擦事故，因此間隙的設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。由于螺桿轉(zhuǎn)子形狀的復(fù)雜性，難以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子變形的直接測(cè)量，因此為了設(shè)計(jì)zui合適的冷態(tài)間隙，我們采用的是借助于對(duì)轉(zhuǎn)子力、熱變形的分析計(jì)算，然后參考應(yīng)用于工程實(shí)際中的布里斯托壓縮機(jī)的配合間隙，將計(jì)算結(jié)果與調(diào)研測(cè)繪結(jié)果進(jìn)行比較分析的方法對(duì)丁二烯壓縮機(jī)的冷態(tài)間隙進(jìn)行設(shè)計(jì)。