城市在修建地下綜合管道的時(shí)候，怎么實(shí)現(xiàn)管道等材料的轉(zhuǎn)運(yùn)輸呢？

針對(duì)地下管道里使用軌道平車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)輸管道工具等材料，建議使用蓄電池供電式電動(dòng)軌道運(yùn)輸車(chē)，由于載重噸位不大，但是模板尺寸較長(zhǎng)，因此軌道平車(chē)的尺寸設(shè)計(jì)成單臺(tái)10000×3000的，在轉(zhuǎn)運(yùn)的同時(shí)可設(shè)計(jì)成兩臺(tái)蓄電池軌道平車(chē)同時(shí)動(dòng)力作業(yè)共同抬起工件實(shí)現(xiàn)多量轉(zhuǎn)運(yùn)，在軌道平車(chē)原有的基礎(chǔ)上可以加裝液壓升降系統(tǒng)，達(dá)到臺(tái)面或者軌道平車(chē)小車(chē)整體舉升工件，舉升的行程高度可以定制設(shè)計(jì)。

KPX軌道運(yùn)輸車(chē)采用的直流電機(jī)與軌道搬運(yùn)車(chē)采用的交流電機(jī)相比有不易燒損，起動(dòng)力矩大，過(guò)載能力強(qiáng)，啟動(dòng)停止平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。廠區(qū)車(chē)間內(nèi)老軌道可以利用，可不進(jìn)行改造也可使用，并且不受運(yùn)行距離的局限，可可適應(yīng)彎軌道運(yùn)行的供電方式。

蓄電池軌道車(chē)車(chē)載蓄電池?zé)o需外接電源，但使用時(shí)間受限，需要定期維護(hù)。該系列電動(dòng)軌道運(yùn)輸車(chē)對(duì)運(yùn)行路線沒(méi)有要求，可以任意轉(zhuǎn)彎，可在室外、雨雪天氣、高溫、易燃易爆等工作環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。