目前廠礦使用大量的減速機，并且絕大部分減速機的使用環(huán)境很惡劣，由于它們的廣泛存在，很少引起人們的重視，保養(yǎng)不當，其內(nèi)部很容易出現(xiàn)故障。通常人們只是用聽覺觸覺，根據(jù)噪聲大小振動強烈來粗略判斷故障原因故障部位，往往造成誤診和漏診。傳統(tǒng)的診斷方法一般是測取減速機軸承座的振動信號，觀察其峰值或有效值，或通過一般的頻譜分析進行故障診斷。但是由于在測取信號時會有噪聲等信號干擾，而且有些故障有相同的故障特征，這就很難做出準確判斷。同時，測取的故障信號特征與故障間關(guān)系是模糊的。因此除診斷有*外，若需進一步分析故障部位類型程度，模糊故障診斷技術(shù)是一種方法。通過對減速機的故障信號進行時域和頻域的分析，確定反映其典型故障的特征參數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場點檢資料和鞍鋼故障診斷中心提供的參考資料進行統(tǒng)計分析得到各特征參數(shù)的隸屬度表，模糊診斷矩陣，運用模糊計算方法中的大一小和加權(quán)平均型的綜合評判模型經(jīng)過模糊計算得出診斷結(jié)果。

K系列產(chǎn)品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機振動小，噪音低，節(jié)能高。

2、K減速機結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機效率高達95以上

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。

6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入