傳遞壓泥板軸的大齒輪受軸承套軸向位置的影響，需向后移動一定的距離，增加了壓泥板懸臂的長度和整機的長度，機型不緊湊且重量增加。由于受料箱后邊設(shè)有齒輪傳動機構(gòu)，使得壓泥板軸、齒輪、主軸的安裝拆卸以及軸承組添加潤滑脂等操作不便。受料箱與支點軸承座中心不一致，從而造成主軸與泥缸不同軸，一也會給傳動帶來問題。此種機型組合與一種機型組合相同，連接傳動與一種結(jié)構(gòu)形式比較，主要區(qū)別在聯(lián)軸器傳遞結(jié)構(gòu)上。即主軸與減速機輸出軸為剛性連接，夾殼聯(lián)軸器傳遞扭矩。

6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入