一、主要特點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用：本系統(tǒng)全自動(dòng)運(yùn)行能減少大量人員的投入，*治超。
管理科學(xué)：現(xiàn)在行政管理即要依法行政又要科學(xué)行政，本系統(tǒng)為管理部門提供充分詳細(xì)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、圖象。減少糾紛，提高了*的可信度。
二、主要功能
對(duì)進(jìn)入檢測(cè)站的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍；
對(duì)車輛進(jìn)行稱重、檢測(cè)，提取總重量、軸數(shù)、車輪數(shù)等信息，對(duì)超限車輛進(jìn)行報(bào)警提示；
通過電子顯示牌向司機(jī)顯示車輛總重等信息；
通過稱重控制處理器實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重信息的處理，將超限數(shù)據(jù)、圖片通過串口傳至管理計(jì)算機(jī)，并打印出相關(guān)通知單；
按照的數(shù)據(jù)接口向省或市公路治超信息管理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。
三、設(shè)備布放和基本工作原理
將低速動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備、輪胎檢測(cè)器和車輛分離器安裝在車道上。由于汽車輪胎均為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，因此輪胎檢測(cè)器只需靠車道一側(cè)有半個(gè)車道的寬度即可；收尾檢測(cè)線圈安裝在稱重秤臺(tái)的前端；*處理器可安裝在檢測(cè)房內(nèi)；攝像機(jī)可安裝在稱臺(tái)的一側(cè)，為施工方便可安裝在靠近檢測(cè)房的一側(cè)上（可視現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)節(jié)）。
 
 
　　　當(dāng)車輛通過檢測(cè)區(qū)時(shí)，可檢測(cè)出車輛各軸軸重、軸數(shù)、軸型、各軸輪胎數(shù)等數(shù)據(jù)。如果車輛超重，報(bào)警器報(bào)警，并通過軟件提示操作員，操作員打印出超限通知單給超限*處理人員并通知司機(jī)接受處罰。
　　　車牌自動(dòng)識(shí)別器對(duì)連續(xù)輸入的視頻信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別出視頻信號(hào)里的車牌信息。設(shè)備向外提供的信息有：車牌圖片、車牌識(shí)別號(hào)碼和車牌顏色。車牌識(shí)別儀通過RS232串口或以太網(wǎng)將識(shí)別結(jié)果發(fā)送給車道稱重控制計(jì)算機(jī)，稱重控制計(jì)算機(jī)將車牌和稱重結(jié)果組合和進(jìn)行處理。
　　　電子顯示牌將顯示車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)和車牌識(shí)別儀的牌照信息
四、工作流程
車輛低速進(jìn)入檢測(cè)區(qū)，當(dāng)車輛駛?cè)霐z像范圍內(nèi)時(shí)視頻觸發(fā)攝像機(jī)，攝像機(jī)對(duì)車牌進(jìn)行抓拍和識(shí)別，獲取車牌號(hào)、車牌顏色、車輛圖片信息，并將這些信息數(shù)據(jù)發(fā)送給操作計(jì)算機(jī)；
車輛駛過稱重平臺(tái)及輪胎識(shí)別器，尾部*駛離檢測(cè)線圈時(shí)，數(shù)據(jù)采集處理器收集車輛軸重、總重、軸數(shù)、輪胎數(shù)等數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)同時(shí)發(fā)給檢測(cè)房內(nèi)的操作計(jì)算機(jī)；
操作計(jì)算機(jī)將接收到的稱重?cái)?shù)據(jù)和車牌識(shí)別信息進(jìn)行匹配、判斷，并在電子顯示牌顯示該車的車牌號(hào)、總重、軸數(shù)、超限率；
操作計(jì)算機(jī)將接收到的總重、軸數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)比較，自動(dòng)判別該車是否超限，如車輛超限，驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警，并經(jīng)過語音系統(tǒng)播報(bào)車輛是否超載，經(jīng)操作員確認(rèn)后打印超限檢測(cè)結(jié)果告知單；
完畢后在本地生成格式的數(shù)據(jù)庫。
五、系統(tǒng)構(gòu)成及參數(shù)
本系統(tǒng)由低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制中心、電子顯示系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、軟件構(gòu)成。
低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)
　　　?。?） 稱重平臺(tái)（傳感器）
　　　?。?）規(guī)格型號(hào)：ZTG-30A
　　　?。?）臺(tái)面尺寸：3.5m×0.9m（普通車道）；4.5m×0.9m（超寬車道）；
　　　?。?）精度
靜態(tài)精度：靜態(tài)稱重達(dá)到 OIML III 級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)；
動(dòng)態(tài)精度：
車 速
0～5Km/h
5～20Km/h
誤 差
<±3%
<±5%
速度測(cè)量精度(沒有明顯加減速的前提下)：≤±15%(車速在1～30km/h時(shí))；
軸間距測(cè)量精度(沒有明顯加減速的情況下)：兩軸為±0.15m(標(biāo)準(zhǔn)偏差)；
稱重設(shè)備的*性良好。安裝在不同車道上的同一型號(hào)的稱重設(shè)備，對(duì)同一載重汽車稱重值*。
　　?。?）單軸稱量量程不低于30t；
　　?。?）zui大過載能力不低于150%；
　　?。?）傳感器的數(shù)據(jù)采樣頻率≥400次；
　　?。?）速度范圍：小于25Km/h；
　　?。?）置信度：95%；
            （8）稱重儀具有自診斷功能，能夠通過軟件和硬件向車道控制機(jī)發(fā)出故障信息；
　　?。?）設(shè)備的防護(hù)等級(jí)
                      控制設(shè)備：IP65；
                      稱重傳感器：IP68。
　　?。?0）稱重儀使用壽命：10年以上；
　　?。?1）工作環(huán)境：
                       環(huán)境溫度：-30℃～+80℃；
                       環(huán)境相對(duì)濕度：≤95%。
　　?。?2）MTBF（平均*時(shí)間）≥20000小時(shí)；
　　?。?3）標(biāo)定周期不小于12個(gè)月，標(biāo)定方法簡單；
　　?。?4）所有設(shè)備均作防銹處理，保證表面不銹蝕，不龜裂，不脫落；
　　?。?5）稱重系統(tǒng)全天侯工作。