渦輪增壓器損壞的原因

熊麥朝

1．潤(rùn)滑油不足或供油滯后
　?。?）當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤(rùn)滑油的供油量也必須增
加，因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對(duì)渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。
　?。?）在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時(shí)，用清潔的機(jī)油預(yù)先注滿濾清器，換完后*次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)在柴油機(jī)啟動(dòng)后保持足夠長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)直到機(jī)油壓力穩(wěn)定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動(dòng)期間缺乏潤(rùn)滑而損壞。
　?。?）當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作（部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)）時(shí)，如果機(jī)油油面太低或吸入空氣，就會(huì)造成機(jī)油壓力降低，即使時(shí)間再短也有可能使增壓器因缺乏潤(rùn)滑油而損壞。
　　2．外部雜物或泥沙進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)
　　喊有贓物或泥沙的機(jī)油對(duì)渦輪增壓器軸承的磨損和損壞比對(duì)柴油機(jī)軸承的損壞要嚴(yán)重得多，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果渦輪增壓器發(fā)生這種損壞，應(yīng)找出產(chǎn)生機(jī)油贓物的原因并排除，否則即使換上了新增壓器也會(huì)發(fā)生損壞，發(fā)展下去還可能損壞柴油機(jī)。當(dāng)混在機(jī)油中的贓物顆粒較大、足以堵塞渦輪增壓器內(nèi)部的油道時(shí)，增壓器則會(huì)因缺乏潤(rùn)滑油而造成損壞。
在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時(shí)，在有條件的情況下可提取柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油油樣來(lái)進(jìn)行分析，這將有助于防止出現(xiàn)上述損壞；應(yīng)按照使用說(shuō)明書(shū)上所規(guī)定的更換期限更換機(jī)油濾清器，決不能隨意延長(zhǎng)。
　　3．潤(rùn)滑油氧化或變質(zhì)
　　柴油機(jī)機(jī)油氧化或變質(zhì)后會(huì)形成油泥沉積下來(lái)，油泥將影響渦輪增壓器的性能和壽命；
　　當(dāng)機(jī)油的油泥狀態(tài)嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響柴油機(jī)的壽命。即渦輪增壓器軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)將機(jī)油甩到殼體內(nèi)壁上，油泥即附著并沉積在殼體內(nèi)壁，當(dāng)油泥沉積過(guò)多而影響渦輪端軸承頸的回油時(shí)，沉積在渦輪端軸承內(nèi)的油泥會(huì)由于廢氣傳來(lái)的高溫而被烘烤成堅(jiān)硬的結(jié)焦，當(dāng)結(jié)焦剝落后就會(huì)使渦輪端軸承和軸頸磨損，且在磨損之前油封還會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。
　　若發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器渦輪端有機(jī)油泄漏時(shí)，必須檢查增壓器的回油管和柴油機(jī)通風(fēng)管是否阻塞，只有將這些故障排除后增壓器才能工作。
　　形成油泥沉積是由于柴油機(jī)機(jī)油氧化和變質(zhì)所致，而造成機(jī)油氧化和變質(zhì)的根本原因則是柴油機(jī)過(guò)熱、從活塞與氣缸壁之間通過(guò)的燃?xì)膺^(guò)多、機(jī)油中混入柴油、冷卻水漏入機(jī)油、機(jī)油選用不當(dāng)以及未按規(guī)定的期限更換機(jī)油等。
　　4．外部異物進(jìn)入柴油機(jī)的進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)
　　渦輪增壓器的渦輪和壓氣機(jī)葉輪都是以*的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的，一旦有外部異物進(jìn)入柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)都將損壞葉輪；小的物體（如泥沙）會(huì)侵蝕葉輪使其葉片的導(dǎo)風(fēng)角發(fā)生變化；大而硬的物體則會(huì)造成葉片破裂；柔軟的物體（如棉紗）會(huì)迎著葉輪旋轉(zhuǎn)方向卷在葉片上。
　　如果有外部異物進(jìn)入而使葉輪損壞也就損壞了整臺(tái)增壓器，則必須*更換。通常，壓氣機(jī)葉輪的損壞是由于空氣濾芯中嵌有金屬片或更換濾芯時(shí)進(jìn)氣管道中進(jìn)入了雜物，從而被壓氣機(jī)吸進(jìn)所致，如果不更換濾芯或不排除進(jìn)氣管道中的雜物，則有可能繼續(xù)損壞新?lián)Q的增壓器。
　　5．工作溫度過(guò)高
　　一般來(lái)說(shuō)，引起工作溫度過(guò)高的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)所排的氣體（廢氣），廢氣溫度過(guò)高會(huì)直接地或間接地?fù)p壞增壓器。直接損壞，即由于高溫使增壓器的中間殼過(guò)熱，并使渦輪殼材料受到腐蝕或變形；廢氣溫度過(guò)高也會(huì)造成渦輪殼開(kāi)裂。間接損壞，即當(dāng)廢氣溫度過(guò)高時(shí)，廢氣中額外的熱能會(huì)使渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成加速，并在高于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的條件下工作，如果發(fā)生這種情況，壓氣機(jī)葉輪將由于一次或反復(fù)多次的高應(yīng)力負(fù)荷作用而開(kāi)裂，渦輪葉輪也將由于材料在高溫下強(qiáng)度降低和渦輪轉(zhuǎn)速提高而開(kāi)裂。引起廢氣溫度升高的可能原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)有問(wèn)題，廢氣受到節(jié)流，廢氣氧傳感器出問(wèn)題，或發(fā)動(dòng)機(jī)的其他控制系統(tǒng)有問(wèn)題等。
　　總之，由于廢氣渦輪增壓器的工作特點(diǎn)是在高溫和高轉(zhuǎn)速條件下工作，為保證其工作正常，使用時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
　?。?）對(duì)新啟用的或剛維修好的增壓器，在使用前應(yīng)用手撥動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查有無(wú)呆滯現(xiàn)
象和不正常的聲音；在工作中若發(fā)出尖銳的聲響，應(yīng)立即停機(jī)。如果增壓器出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，可能是由于空氣壓縮機(jī)葉輪、軸承或渦輪葉輪的損壞而引起，應(yīng)予修換。
　?。?）必須保證壓氣機(jī)進(jìn)氣清潔，加強(qiáng)空氣濾清器的清洗。不得讓異物進(jìn)入壓氣機(jī)和渦輪中；防止葉輪上積有灰塵，否則會(huì)降低壓氣機(jī)的效率。
　?。?）必須保證渦輪增壓器有可靠的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油要清潔，油壓要正常，油溫不得過(guò)高或過(guò)低，油管接頭要密封、不能有滴漏現(xiàn)象，增壓器使用前應(yīng)加以潤(rùn)滑（通過(guò)增壓器進(jìn)油管加入定量的機(jī)油）。
　?。?）應(yīng)嚴(yán)格控制渦輪的進(jìn)氣溫度，為此必須按規(guī)定調(diào)整柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)，不得任意改變供油量。
　?。?）應(yīng)經(jīng)常聽(tīng)檢增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；若增壓器工作正常，柴油機(jī)剛剛停機(jī)后增壓器轉(zhuǎn)子仍可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間。
　?。?）各連接管應(yīng)裝配正確，拆檢時(shí)不得任意變動(dòng)，并應(yīng)切實(shí)保證連接處的密封可靠。
　?。?）柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證增壓器得到充分的潤(rùn)滑；柴油機(jī)停機(jī)前應(yīng)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，以使?jié)櫥蛯崃繋ё?，避免燒壞密封環(huán)或使軸承咬死和軸承殼體變形。