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汽車車輪輪轂抗疲勞試驗(yàn)機(jī)

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更新時(shí)間：2024-12-08 08:29:07瀏覽次數(shù)：201次

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濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：1462條

所在地區(qū)：山東濟(jì)南市

聯(lián)系人：林經(jīng)理（銷售）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

汽車車輪輪轂抗疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

詳細(xì)介紹

品牌	中研	產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)
加工定制	是	加載方式	閉環(huán)加載控制
試驗(yàn)力	30KN	轉(zhuǎn)鼓直徑	1700±0.25mm
鼓面寬度	400mm	被試車輪寬度	4-12"

汽車車輪輪轂抗疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法

2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法

?產(chǎn)品性能：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；

3、大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)；

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；

5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；

6、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量；

7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

8、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī)；

9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制；

10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

汽車車輪輪轂抗疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1、試驗(yàn)力：30KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 20～140km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm

11、鼓面寬度：400mm

12、被試車輪直徑：12-23"

13、被試車輪寬度：4-12"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程： 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)

16、電機(jī)總功率：45kw.

關(guān)鍵詞：疲勞試驗(yàn)機(jī) 傳感器

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