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客車彈簧壓縮抗壓試驗(yàn)機(jī)

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更新時(shí)間：2024-11-30 07:55:17瀏覽次數(shù)：200次

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濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：山東濟(jì)南市

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

客車彈簧壓縮抗壓試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)試各種彈簧及彈性元件的強(qiáng)度，即在一定的變形量(或剩余高度)下測(cè)試彈簧的試驗(yàn)力或在一定的試驗(yàn)力下測(cè)定彈簧的剩余高度或變形量。具有試驗(yàn)力值顯示，速度設(shè)置，批量試驗(yàn)設(shè)置等功能，同時(shí)，還具有限位保護(hù)和過(guò)載保護(hù)等功能。

詳細(xì)介紹

品牌	中研	產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)
加工定制	是	試驗(yàn)力	100kN
精度等級(jí)	1級(jí)	位移最小分辨率	0.001mm
壓盤直徑	Ф200mm（可調(diào)）	有效測(cè)量范圍	滿量程的1%-99%

客車彈簧壓縮抗壓試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)試各種彈簧及彈性元件的強(qiáng)度，即在一定的變形量(或剩余高度)下測(cè)試彈簧的試驗(yàn)力或在一定的試驗(yàn)力下測(cè)定彈簧的剩余高度或變形量。具有試驗(yàn)力值顯示，速度設(shè)置，批量試驗(yàn)設(shè)置等功能，同時(shí)，還具有限位保護(hù)和過(guò)載保護(hù)等功能。

控制方式：采用多種控制方式，具體描述如下：

a) 設(shè)定試驗(yàn)力P，檢測(cè)彈簧的變形量F。

b) 設(shè)定變形量F，檢測(cè)彈簧的試驗(yàn)力P。

c) 設(shè)定試驗(yàn)力P，檢測(cè)彈簧的剩余高度H；

d) 設(shè)定彈簧的剩余高度H，檢測(cè)彈簧的試驗(yàn)力P；

主機(jī)參數(shù)：

代號(hào)	名稱	技術(shù)參數(shù)
1	試驗(yàn)力	100KN
2	試驗(yàn)機(jī)精度等級(jí)	1級(jí)
3	試驗(yàn)力有效測(cè)量范圍	滿量程的1%-99%
4	試驗(yàn)力最小分辨率	每檔滿量程的0.05%（最小檔位分辨率0.005N）
5	試驗(yàn)力示值誤差及精度	≤±0.5% / 0.001N
6	位移最小分辨率	0.001mm
7	位移精度	注: 為測(cè)定的任意位置壓盤間距離(mm)（實(shí)際誤差范圍控制在0.05mm以內(nèi)）
8	加載速度	0.01mm/min-500mm/min
9	試驗(yàn)機(jī)有效試驗(yàn)空間	約600mm
10	壓盤直徑	Ф200mm（可調(diào)）

客車彈簧壓縮抗壓試驗(yàn)機(jī)

方案描述

1、主機(jī)：采用龍門式結(jié)構(gòu)，主機(jī)框架通過(guò)力學(xué)有限元分析，框架的剛度和強(qiáng)度得到充分保證。傳動(dòng)系統(tǒng)采用零間隙滾珠絲杠副，保證了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和耐久性。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)：由伺服行星減速機(jī)、同步齒形帶、精密滾珠絲杠副及導(dǎo)向部分等組成。

3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：由交流伺服調(diào)速器及其電機(jī)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)。

4、測(cè)量控制系統(tǒng)：試驗(yàn)力測(cè)量控制系統(tǒng)由高精度負(fù)荷傳感器、測(cè)量放大器、A/D轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓電源等組成；位移測(cè)量控制系統(tǒng)由光電編碼器、倍頻整形電路、計(jì)數(shù)電路等組成。通過(guò)各種信號(hào)處理，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)顯示、控制及數(shù)據(jù)處理等功能。

5、安全保護(hù)裝置：超額定載荷10%過(guò)載保護(hù)、橫梁極限位置保護(hù)、過(guò)電流、過(guò)電壓、超速保護(hù)等。

關(guān)鍵詞：傳感器編碼器