力士樂 螺紋插裝閥R901091914

力士樂 螺紋插裝閥R901091914

福建智川機(jī)械設(shè)備有限公司本公司銷售如下品牌：

BOSCH-REXROTH博世-力士樂、HAGGLUNDS瑞典赫格隆、

AVENTICS安沃馳、DANFOSS丹佛斯，MOOG穆格、ATOS意大利阿托斯、

SUN美國太陽、HAWE德國哈威、PARKER美國派克、VICKERS美國威格士、

DENISON法國丹尼遜、HYDAC賀德克、ASCO阿斯卡、ROSEMOUNT美國羅斯蒙特、

YOKOGAWA橫河、FESTO費(fèi)斯托、YUKEN油研、Atos阿托斯、Norgren 諾冠、Siemens西門子、

MAC、NSK、SKF、FAG等歐美品牌。

A4VSO 軸向柱塞變量泵（RC 92 050）

系列 10，11 和 30

規(guī)格 40...1000

公稱壓力 350 bar

峰值壓力 400 bar

開路

特點(diǎn)

– 采用斜盤設(shè)計(jì)的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調(diào)整斜盤角度，可對輸出流量進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設(shè)計(jì)

– 響應(yīng)時(shí)間短

– 變速通軸傳動選項(xiàng)

– 可視擺動角指示器

– 可選安裝位置

– 可在減少運(yùn)行數(shù)據(jù)的情況下使用 HF 油液運(yùn)行有一個(gè)特殊型號可用于使用 HFC 油液運(yùn)行，

內(nèi)容 頁碼

特點(diǎn) 1

訂貨代碼 2, 3

機(jī)能，剖面，符號 4，5

技術(shù)數(shù)據(jù) 6

特性曲線 7

性能限制 8

單元尺寸 9 至 12

閥安裝螺絲 13

配合連接器 13

節(jié)流插件 14

單向閥插件 14

一般說明 14

機(jī)能，剖面，符號：二位二通方向座閥和二位三通方向座閥

概述

M-.SED 型方向閥是使用電磁起動的直動式方向座閥。它控制流

體的啟動，停止和方向，基本構(gòu)成是外殼（1），線圈（2），

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D7X/HG24N9K4

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D73-62/EG24N9K33L/A12

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D50/AG24NZ5L

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D50/OFAG24NZ5L

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D6X/EG24N9K4/V 插頭00057292備

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D6X/EG24N9K4

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D-6X/OFCG24N9Z5L

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D6X/EG24N9K4

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D-6X/OFCG24N9Z5L

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D60/220V

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D6X/OFSG24N9K4

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D6X/OFEG24N9K4

力士樂Rexroth電磁閥4WE6D62/EG24N9K4

類型 3DR 壓力控制閥是用于次級油路的帶有溢流閥功能的先導(dǎo)式三通減壓閥。它們用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由帶有控制閥芯（2）的主閥（1）和帶有壓力調(diào)節(jié)元件（10）的先導(dǎo)控制閥（3）組成。在開始位置時(shí)，閥是打開的。液壓油可以不受任何限制地從通道 P 流向通道 A。通道 A 內(nèi)的壓力是通過孔（4）向壓縮彈簧（9）對面的閥芯區(qū)域施加的。同時(shí)，還通過節(jié)流孔（6）向控制閥芯（2）的彈簧負(fù)載側(cè)施加壓力，以及通過通道（5）向先導(dǎo)控制閥（3）的滾珠（7）施加壓力。根據(jù)壓縮彈簧（11）的設(shè)置，滾珠（7）的上游和管道（5）內(nèi)

建立液壓壓力，并將控制閥芯（2）保持在打開位置。液壓油從通道 P 通過控制閥芯（2）流向通道 A，直到通道 A 中的壓力增加到超過壓縮彈簧（11）設(shè)置的壓力值，并提升滾珠（7）?？刂崎y芯（2）向閉合位置移動。當(dāng)通道 A 內(nèi)的壓力與壓縮彈簧（11）設(shè)置的壓力值達(dá)到平衡時(shí)，則達(dá)到了所需減小的壓力。當(dāng)作用在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的外力導(dǎo)致通道 A 內(nèi)的壓力進(jìn)一步增加時(shí)，控制閥芯（2）被進(jìn)一步壓縮壓縮彈簧（9）。這樣通過控制閥芯（2）上的控制閥口（8）打開了通道 T 和通道 A 之間的連接。排放到油箱的液壓油量確保壓力不再增加。先導(dǎo)油始終通過先導(dǎo)管路（13）從彈簧腔（12）外泄到油口 Y。務(wù)必始終保持先導(dǎo)油以零壓力返回油箱?？梢允褂脡毫τ?jì)油口（14）檢查通道 A 內(nèi)的減壓。

一般