裝車套管是各行業(yè)流體裝卸過程中的重要設(shè)備之一，主要用于火車、槽車、 汽車、罐車等散裝物料的裝車。 

基本構(gòu)成：

裝車套管由進(jìn)料溜管、中心圓筒、料斗筒體、堵頭、彈性懸吊機(jī)構(gòu)、伸縮防塵罩、料位計(jì)、控制系統(tǒng)組成。

進(jìn)料溜管：是一種簡單的進(jìn)料裝置。物料經(jīng)溜管進(jìn)入料斗筒體內(nèi)；

料斗筒體：具有多種形式，阻尼式料斗筒體可有效降低揚(yáng)塵，其頂蓋通過軟連接與中心圓筒的外壁相連，其下端設(shè)有錐形出料口；

堵頭：固定于料斗筒體的內(nèi)腔中，當(dāng)料斗筒體中存有物料時，料流從堵頭外周與錐形出料口之間的環(huán)縫流出；

彈性懸吊機(jī)構(gòu)：將料斗筒體彈性懸吊在固定支架下方，當(dāng)料斗筒體中存料流完時，彈性懸吊機(jī)構(gòu)將料斗筒體上提，錐形出料口被堵頭封閉；

伸縮防塵罩：上端包裹在料斗筒體的外周，下端罩住料柱且延伸至車廂內(nèi)，起到防風(fēng)防塵的作用。

料位計(jì): 可及時檢測裝載狀態(tài)，滿載時自動停止工作。

控制系統(tǒng)：

可以提供穩(wěn)定可靠的運(yùn)行方式，可自由選擇全自動運(yùn)行或手動運(yùn)行。

具有自動識別功能，提供安全的操作保護(hù)，在裝車套管下方裝運(yùn)車或車輛高度不夠的情況下，操作人員誤按下自動運(yùn)行按鈕時，裝車套管啟動保護(hù)程序，自動停止工作狀態(tài)。

工作原理：

裝車時，車輛的車廂到達(dá)裝車套管的正下方，升降機(jī)釋放鋼絲繩，使伸縮防塵罩的下端落在車廂內(nèi)。

打開出料閘門，料流從進(jìn)料溜管流出，落在料斗筒體中，料斗筒體下沉，物料從錐形出料口與堵頭之間的環(huán)形縫隙流出，在錐形出料口與車廂之間形成料柱，伸縮防塵罩包裹在料柱外周，既防止粉塵外溢，又保證了裝車安全。

伸縮防塵罩的下端口安裝有探測裝車高度的料位計(jì)，可根據(jù)裝車料位自動控制伸縮防塵罩的高度，先將伸縮防塵罩的下端口降至下限位，開閘釋放物料，當(dāng)料位計(jì)接觸到物料后，料位計(jì)信號輸出，升降機(jī)收卷鋼絲繩，拉動伸縮防塵罩的下端口上升，上升至預(yù)設(shè)時間（時間可調(diào)整）后停止，重復(fù)這個過程。

當(dāng)伸縮防塵罩達(dá)到上限位，移動車輛，伸縮防塵罩再次放下至下限位，再次通過料位控制，最終實(shí)現(xiàn)裝車的自動化控制。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1. 旋轉(zhuǎn)接頭采用精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支撐結(jié)構(gòu)，承載力大、轉(zhuǎn)動靈活。

2. 主密封圈采用增強(qiáng)聚四氟( PTFE ) 材料，密封性能*，具有耐磨、耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。

3. 裝車套管采用壓簧平衡，可實(shí)現(xiàn)工作范圍內(nèi)任意位置輕巧操作。

4. 可根據(jù)不同的裝卸介質(zhì)及裝卸條件制定方案，有不同材質(zhì)、多種結(jié)構(gòu)型式的套管可供用戶選擇。

5. 輸送量大，使用壽命長、安裝方便。

6. 本設(shè)備可與料庫下給料設(shè)施聯(lián)鎖運(yùn)行，通過控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了裝卸過程的自動化工作。 

7. 裝車套管配有全自動控制系統(tǒng)，操作簡單。

8. 裝車全過程處于封閉狀態(tài)，密封性能好，無粉塵污染。

9. 裝車時間短，裝車量大，填充率高，填充率可達(dá)96%。

10. 裝車效率高，根據(jù)車輛裝載量不同，裝車時間從5min到15min不等，裝車精度可達(dá)0.2%。

適用范圍：可用于建材、電力、冶金、煤碳以及化工等行業(yè)的無腐蝕、低研磨性粉粒狀物料的裝車或裝船作業(yè)。

凱睿達(dá)制藥設(shè)備裝車套管火車槽車罐車

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