一、蓋雷電動蝶閥D971X產(chǎn)品介紹

就是一款電動機器，用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等電動各種類型流體的流動。而傳統(tǒng)的氣動閥門動作過程中因氣體本身的緩沖特性，不易因卡住而損壞，但必須有氣源，且其控制系統(tǒng)也比復(fù)雜。

1、操作前一定要清楚氣體的流向，應(yīng)注意檢查閥門開閉標志。

2、檢查電動閥外觀，看該是否受潮，如果有受潮要作干燥處理;如果發(fā)現(xiàn)有其他問

3、題要及時處理，不得帶故障操作。

4、如果是在控制室控制電動閥，把轉(zhuǎn)換開關(guān)打大REMOTE位置，然后通過SCADA系統(tǒng)控制電動閥的開關(guān)。

5、如果手動控制，把轉(zhuǎn)換開關(guān)打在LOCAL位置，就地操作電動閥的開關(guān)，電動閥開到位或者關(guān)到位的時候它會自動停止工作，把運行轉(zhuǎn)換開關(guān)打到中間位置。

6、采用現(xiàn)場操作閥門時，應(yīng)監(jiān)視閥門開閉指示和閥桿運行情況，閥門開閉度要符合要求。

7、采用現(xiàn)場操作全關(guān)閉閥門時，在閥門關(guān)到位前，應(yīng)停止電動關(guān)閥，改用微動將閥門關(guān)到位。對行程和超扭矩控制器整定后的閥門，*全開或全關(guān)閥門時，應(yīng)注意監(jiān)視其對行程的控制情況，如閥門開關(guān)到位置沒有停止的，應(yīng)立即手動緊急停機。在開、閉閥門過程中，發(fā)現(xiàn)信號指示燈指示有誤、閥門有異常響聲時，應(yīng)及時停機檢查。

二、蓋雷電動蝶閥D971X產(chǎn)品特點

使用電動機作為原動機。通常采用專門設(shè)計的三相異步電動機。電動機按短時工作制設(shè)計，沒有散熱設(shè)備，具有軟的或較軟的機械特性。對于要求可靠性高的場合，采用串激直流電動機。而對于要求改變轉(zhuǎn)速的場合，采用變速三相異步電動機。

電動機通過主傳動機構(gòu)減速后帶動閥門的啟閉件。主傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式較多。但傳動方式不外乎正齒輪傳動、蝸輪傳動、正齒輪行星傳動、擺線針齒行星傳動和諧波傳動等。主傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，是正齒輪傳動和蝸輪傳動的結(jié)合。

主傳動機構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)矩通過梯形螺紋轉(zhuǎn)換為推力，去帶動作直線運動的閥門啟閉件(閘閥和截止閥)。通常轉(zhuǎn)矩一推力轉(zhuǎn)換用的閥桿螺母都設(shè)在閥桿上作為閥門的一個部件。這時電動執(zhí)行機構(gòu)輸出轉(zhuǎn)矩去帶動閥桿螺母。但是，有時也把梯形螺紋(閥桿螺母)設(shè)在電動執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)，使電動執(zhí)行機構(gòu)直接輸出推力。

對于啟閉件作旋轉(zhuǎn)運動的閥門(球閥和蝶閥)，主傳動機構(gòu)的輸出軸還要通過二次減速器才能去帶動閥門啟閉件。二次減速器通常采用行星齒輪傳動、蝸輪傳動和螺桿搖臂傳動。二次減速器通常裝在獨立的殼體內(nèi)再與電動執(zhí)行機構(gòu)拼接。

主要由閥門和電動執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成，電裝采用電動執(zhí)行機構(gòu)。其輸出軸采用閥桿螺母式連接形式，接盤法蘭尺寸，帶動閥桿上下運動。從而驅(qū)動閥桿帶動閘板做上升和下降的直線運動，以達到開啟和關(guān)閉閥門的目的電動球閥。

2、閥門電裝上設(shè)有手動操作機構(gòu)，在無電源時可采用手動操作來啟閉閥門，手輪順時針轉(zhuǎn)動時關(guān)閉閥門。逆時針轉(zhuǎn)動時則開啟閥門氣動球閥。

3、閥門中法蘭采用自壓密封結(jié)構(gòu)，其密封墊片采用不銹鋼金屬墊片，可以承受4500磅級的高壓密封，密封性能可靠球閥。

4、閘板采用楔式單閘板結(jié)構(gòu)，閥門體積小、結(jié)構(gòu)緊湊浮動球閥。

5、閥體采用鍛焊結(jié)構(gòu)，從根本上解決了由于鑄造缺陷而造成的質(zhì)量問題，消除了廢品率，提高了產(chǎn)品的可靠性。

6、閘板和閥座密封面材料堆焊鈷基硬質(zhì)合金。

7、閥桿、閥蓋上設(shè)有倒關(guān)密封裝置。當有必要時，可暫時利用此倒關(guān)密封裝置，使介質(zhì)同填料箱隔離，但不可以利用倒關(guān)裝置更換填料