濟(jì)南一諾摩托車(chē)車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)

濟(jì)南一諾公司擁有*的技術(shù)，機(jī)器組成均采用優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口原料，皮實(shí)耐用。同時(shí)我公司嚴(yán)格控制機(jī)器的出廠質(zhì)量，為客戶(hù)提供的售后服務(wù)，保障了客戶(hù)利益的zui大化。

車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

     產(chǎn)品參數(shù)：
1、zui大試驗(yàn)力：10KN，示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于180km/h
3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707±0.25mm
4、鼓面寬度：300mm
5、速度測(cè)量精度：±１%
6、負(fù)載控制和測(cè)量精度：±1%給定值。
7、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10
8、被試車(chē)輪直徑：200-770mm（裝胎后）
9、電機(jī)總功率：不小于15kw.

摩托車(chē)車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
1）QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》
2）QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》
3）JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》
4）ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》
4）ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》
5）GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
試驗(yàn)原理：
主模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。