3          汽車內(nèi)飾材料成霧性測試技術(shù)

3.1 成霧的危害

    汽車內(nèi)飾材料中揮發(fā)性物質(zhì)受熱揮發(fā)后會(huì)在擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)成霧，汽車內(nèi)飾件中揮發(fā)性物質(zhì)在玻璃片的這種凝結(jié)現(xiàn)象我們稱之為成霧性，也稱之為結(jié)霧特性，其凝結(jié)物又稱冷凝組份。

汽車內(nèi)飾材料的成霧會(huì)妨礙透過擋風(fēng)玻璃的視線，在不利的光線條件下成霧會(huì)影響駕駛的安全性。同時(shí)，由于冷凝組份大多為有害的有機(jī)揮發(fā)物，成霧性的高低也可反映內(nèi)飾材料中有機(jī)揮發(fā)物的高低。因此，發(fā)達(dá)國家的汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車內(nèi)飾材料的成霧性均制定了限制標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 成霧性測試技術(shù)的發(fā)展

70年代歐洲一些大的汽車廠已開始對汽車內(nèi)飾件的成霧特性進(jìn)行研究，80年代初德國汽車標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)及合成 材料標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)聯(lián)合組成“成霧性”工作組，對成霧性的測試方法及方法的再現(xiàn)性進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并于1992年發(fā)布了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)DIN75 201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trim materials in motor vehicles》。隨后美國機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)及標(biāo)準(zhǔn)化組織在DIN75 201 基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分修改也頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)ISO 6452及SAE J1756。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)世界主要汽車制造企業(yè)都頒布了成霧性測定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對汽車內(nèi)飾件的成霧特性提出了相關(guān)要求。

3.3 測試方法原理

汽車內(nèi)飾材料中可揮發(fā)的物質(zhì)受熱后揮發(fā)到空氣中，熱空氣遇到冷卻物體，可揮發(fā)的物質(zhì)又冷凝成液體附著于冷卻物體上。成霧過程即為物質(zhì)的揮發(fā)-冷凝過程。

將試樣放入起霧杯中，用一個(gè)密封圈及玻璃環(huán)（或一塊經(jīng)稱重的鋁箔）蓋住起霧杯，在其上安裝冷卻器。起霧杯置于恒溫器內(nèi)加熱。試樣在起霧杯中被加熱，其中的可揮發(fā)物開始揮發(fā)，蒸發(fā)氣體在已經(jīng)被冷卻降溫的玻璃板上冷凝。冷凝過程結(jié)束后，取下玻璃板，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的狀態(tài)下放置規(guī)定的時(shí)間后，用光澤儀測量玻璃板的光澤值，并和試驗(yàn)前的玻璃板的初始光澤值進(jìn)行比較，從而得出所測試材料的成霧值；或者用透光率儀測量試驗(yàn)后的玻璃板平行光線透過率，與試驗(yàn)前的玻璃板平行光線透過率相比較，得出所測試材料的玻璃模糊度。

試樣在起霧杯中被加熱，蒸發(fā)出的氣體在已經(jīng)被冷卻降溫的鋁箔上冷凝。冷凝過程結(jié)束后，取下鋁箔，用電子天平稱量其質(zhì)量，減去鋁箔本身的質(zhì)量后，得出所測試材料的霧化凝結(jié)物的質(zhì)量—冷凝組分。

3.4 測試設(shè)備

成霧性測試所需主要設(shè)備為霧化儀、光澤儀、高精度天平。成霧儀結(jié)構(gòu)主要包含溫控池、冷卻系統(tǒng)、起霧杯等，成霧性測試儀結(jié)構(gòu)示意圖如圖3-1，在測定成霧值時(shí)僅使用玻璃板，在測定冷凝份重時(shí)僅使用鋁箔。

溫控池：溫控池是為了按規(guī)定的溫度要求給起霧杯加熱。溫度控制范圍在60~120℃，溫度精度達(dá)到±0.5℃，能在20min內(nèi)加熱到溫度。

冷卻部分：用于冷卻玻璃片（或鋁箔）。溫度控制范圍一般在20~60℃，溫度精度達(dá)到±1℃，冷卻片應(yīng)用非腐蝕性材料制成，與玻璃片的接觸面應(yīng)平整。

起霧杯：玻璃杯或不銹鋼杯，杯內(nèi)光滑，起霧杯尺寸因標(biāo)準(zhǔn)不同要求也不相同。

3.5 、國外標(biāo)準(zhǔn)及要求

、國外標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的有關(guān)汽車內(nèi)飾件成霧性的測定標(biāo)準(zhǔn)主要有如下標(biāo)準(zhǔn)：

ISO 6452：200（E）  《Rubber-or plastics-coated fabrics — Determination of fogging characteristics of trim materials in the interior of autos》—橡膠、塑料、人造革—汽車內(nèi)飾件霧度特性的測定。

DIN 75201《Determination of the windscreem fogging characteristics of trim materials in motor vehicles》—汽車-內(nèi)部設(shè)備所用材料霧化性能的確定。

SAE J1756 Issued DEC94  《Test procedure To Determine the fogging characteristics of interior automotive materials》—汽車內(nèi)飾件霧度特性測試方法。

3.6 國外主要汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求

   目前，國外主要汽車企業(yè)對汽車內(nèi)飾材料的成霧性測定均制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，主要標(biāo)準(zhǔn)如下：

   大眾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：PV3920 《非金屬內(nèi)飾材料霧度值測定》

                 PV3015 《冷凝組份的測定》

   三菱標(biāo)準(zhǔn)：ES-X83231《Standard test method—For fogging of interior materials》——內(nèi)飾材料的成霧性

   日產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：NES M0161 《內(nèi)裝材料起霧性試驗(yàn)方法》

   標(biāo)致·雪鐵龍材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：D45 1727《駕駛室內(nèi)襯與配件材料 霧化—水氣凝結(jié)》

   通用汽車工程標(biāo)準(zhǔn)：GM9305P《汽車內(nèi)裝飾材料成霧特性的確定》

   福特工程材料規(guī)范：引用SAE J1756

   豐田汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：TSM0503G《非金屬材料的玻璃模糊性試驗(yàn)方法》

測量參數(shù)主要有三種，分別為測量成霧后玻璃板光澤保持率（成霧值），成霧后玻璃板光透過率的下降率（模糊度），凝結(jié)物的質(zhì)量（冷凝組份）。