詳細(xì)介紹
應(yīng)用到地鐵中的空氣過(guò)濾器
隨著設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展地鐵對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是司空見(jiàn)怪的,空氣過(guò)濾器的應(yīng)用廣泛在地鐵行業(yè)中也是受歡迎的,地鐵空氣過(guò)濾器既有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、布局合理、阻力小、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活等特點(diǎn),它可以確保地鐵通風(fēng)空調(diào)的正常運(yùn)行,還能滿(mǎn)足在火災(zāi)情況下,對(duì)于事故通風(fēng)的需求。下面由北方濾器為大家講解應(yīng)用到地鐵中的空氣過(guò)濾器:www-xxbflq-com
一、地鐵空氣過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)及材料:
空氣過(guò)濾器主要由底框、單體框架、過(guò)濾單元、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和就地控制箱等部件組成。
1、底框:用于固定單體框架,由10#輕型槽鋼焊接而成。
2、單體框架:用于支撐過(guò)濾單元和傳動(dòng)系統(tǒng),由2mm厚鍍鋅鋼板焊接而成。
3、過(guò)濾單元:是構(gòu)成可開(kāi)啟空氣過(guò)濾器的基本單元,由過(guò)濾材料及其框架組成。
4、過(guò)濾材料由不銹鋼絲網(wǎng)和鋁網(wǎng)組成,耐水洗、耐酸堿、阻力低、效率高同時(shí)能方便地拆除和安裝,以便進(jìn)行清洗操作。
5、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)過(guò)濾器單元在0°~90°范圍內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成啟閉動(dòng)作。
6、電控就地控制箱:可實(shí)現(xiàn)可開(kāi)啟空氣過(guò)濾器就地控制,可自動(dòng)切換*控制、車(chē)站控制控制可開(kāi)啟空氣過(guò)濾器,就地控制具有優(yōu)先權(quán)。
二、地鐵空氣過(guò)濾器工作原理:
含有灰塵的空氣進(jìn)入過(guò)濾器之后,過(guò)濾器就會(huì)將回城攔截下來(lái),然后附在過(guò)濾材料表面,導(dǎo)致過(guò)濾器前后的空氣壓差增大,當(dāng)壓差到達(dá)預(yù)設(shè)定的值時(shí)候,空氣過(guò)濾器的壓差報(bào)警器報(bào)警。此時(shí),通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)讓過(guò)濾單元處于全開(kāi)狀態(tài),更換過(guò)濾材料。
清洗:把集有灰塵的過(guò)濾器放進(jìn)含有洗滌劑的水池中浸泡,用軟毛刷蘸洗,之后用清水沖洗,晾干或者風(fēng)干后即可再次使用。
三、地鐵空氣過(guò)濾器主要技術(shù)性能:
1、有效過(guò)濾面積比率>70%;
2、初阻力<50Pa,終阻力100Pa;
3、過(guò)濾效率>20%;
4、過(guò)濾器的過(guò)濾材料能利用氣流阻力自然壓緊,具有更好的密封效果;
5、機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)能承受1500Pa的正負(fù)靜壓而維持穩(wěn)定,并且不產(chǎn)生*變形;
6、機(jī)組框架結(jié)構(gòu)在250℃環(huán)境下,1小時(shí)內(nèi)不發(fā)生垮塌堵塞風(fēng)道現(xiàn)象;
7、組的各種構(gòu)件均采用不燃材料制成;
8、過(guò)濾器安裝溫度傳感器,當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)候,過(guò)濾器可處于打開(kāi)狀態(tài);
9、地控制箱防護(hù)等級(jí):IP54。
更多關(guān)注:
可更換式一體化高效過(guò)濾器及空氣過(guò)濾器更換
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