YUKEN油研DSHG-03-3C2電液換向閥

液壓噪音的產(chǎn)生及處理方法。液壓系統(tǒng)流體噪聲的控制
1、液壓齒輪泵工作一段時(shí)間后，由于高壓油的作用使軸和殼體產(chǎn)生一定的變形，使齒輪靠向代壓側(cè)，高壓側(cè)的齒頂和殼體間的間隙增大，因而低壓過(guò)渡區(qū)很短，引起油壓急劇變化而產(chǎn)生流體噪聲。為此，駕駛員在作業(yè)時(shí)，應(yīng)予以充分重視。
2、液壓泵出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象是引起液壓泵流體噪聲的另一重要原因。從泵的吸油過(guò)程可知，液壓泵進(jìn)口處形成局部真空后，油液才能在大氣壓作用下被壓入泵內(nèi)。因此液壓泵在工作時(shí)，其吸油口處呈現(xiàn)局部真空狀態(tài)。但若由于某種原因使吸油口真空度過(guò)大，吸油口的壓力降到低于油液的空氣分離壓時(shí)，油液內(nèi)溶解的空氣會(huì)大量逸出，產(chǎn)生液壓泵氣穴現(xiàn)象，這將使液壓泵產(chǎn)生很大的噪聲。液壓泵吸油口壓力過(guò)低的主要原因有油箱蓋通氣器不通暢、油液粘度過(guò)大等。因此在使用過(guò)程中應(yīng)對(duì)通氣器和油箱認(rèn)真，并時(shí)常檢查，及時(shí)清洗通氣器和更換液壓油。
換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。
中文名 換向閥 外文名 reversing valve 形    式 有兩種以上流動(dòng)形式 目    的液壓油流的溝通 又    稱克里斯閥 工作原理 閥芯和閥體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)
DSHG-03-3C3 DSHG-03-3C4 DSHG-03-3C60
DSHG-03-2D2 DSHG-03-2B2 DSHG-03-2B3
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DSHG-06-3C2 DSHG-06-3C4 DSHG-06-2D2 DSHG-06-2B2
DSHG-10-3C2 DSHG-10-3C4 DSHG-10-2D2 DSHG-10-2B2

DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50 51 DSHG-04-2B2B-T-D24-N1-50 51
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DSG-01-3C6-A220/D24-50 DSG-01-2B3-A220-N1-50
DSG-01-2B3-D24-N1-50 DSG-01-2B8-D24/A220-N1-50