技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-1500TSI 

額定功率：12KW

備用功率：13KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相       

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機類型：勵磁電機

機器油耗G/KW.H：200         

工作時間H：12

消聲裝置：*器        

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號：OU-292TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動機

進氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機械調(diào)速

機器配置：標  準

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機凈重KG：260

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標準配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護

德國品牌12千瓦*柴油發(fā)電機根據(jù)前面的振動測量結(jié)果及頻譜分析結(jié)合現(xiàn)場管線的結(jié)構(gòu)和布置情況，對管線振動高的原因分析如下： 

（1）柴油機非驅(qū)動端、驅(qū)動端的振動頻率成分基本*，幅值的頻率尖峰也相同，綜合管線上3V 測點的頻譜分析，管線的主要振動頻率與柴油機本體上的頻率成分高度吻合，基本可以判斷回油管線振動主要來源于柴油機本體振動； 

（2）該段管線從柴油機本體引出，中間有較長段金屬軟管，柴油機運行時，觸摸感知該段金屬軟管存在高頻沖擊振動，主要由于柴油機回油導(dǎo)致，加之軟管段較長，無法固定，軟管下端明顯比上端振動大，即一定程度上軟管對振動有放大作用； 

德國品牌12千瓦*柴油發(fā)電機采用密封式*設(shè)計,外形大氣,輸出穩(wěn)定,采用的進口動力,*箱整體采用*的LCK模塊化設(shè)計,每個工裝件按照LCK嚴格的設(shè)計要求。每個工裝件一次性沖壓成型,做到每一個工裝件標準化產(chǎn)出,每一件產(chǎn)品就是標準.產(chǎn)品符合標準ISO8528：5-2005； GB/T2820工頻柴油發(fā)電機組通用技.術(shù)條件；GB/T15548往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機通用條件。每個組件采用人性化設(shè)計,既保證了機組的高度安全性,又提高了使用的便利性,可把客戶標示直接壓鑄在產(chǎn)品上,把產(chǎn)品融入到客戶的整個環(huán)境體系中。所以無論是工程現(xiàn)場還是作為儲備/應(yīng)急電源,安全穩(wěn)定的設(shè)備才是您明智的選擇！