12千瓦三相柴油發(fā)電機價格主要技術特點：

* 采用V型布置，鑄造的龍門式曲軸箱，合金鋼整體模鍛曲軸，結構剛度好，一缸一蓋模塊化結構，系列化程度高，通用性好，維護備件儲備少；

* 附件大量采用內(nèi)齒輪傳動，結構可靠；采用內(nèi)水道、內(nèi)油道布置設計，外接管道減少，提高整機可靠性；

* 柴油機在出廠前進行噴涂三防漆，各裸露加工面噴涂防銹底漆，可滿足在潮濕空氣、鹽霧、油霧、霉菌的環(huán)境下正常工作；

* 合理的性能設計，功率密度高，功率轉(zhuǎn)速范圍廣，加速性能**；

* 船用柴油機采用水—水熱交換器冷卻方式，散熱效果，能夠滿足船上動力的散熱需求。*中冷器采用水—空中冷，使用外界水直接進行冷卻處理，能夠使冷卻效果，提高整機的功率密度。

• 產(chǎn)品型號：GT-1500TSI
• 發(fā)電機參數(shù)
• ·額定功率KW 12
• ·備用功率KW 13
• ·額定頻率HZ 50
• ·額定電壓V 220/380
• ·啟動方式 電啟動
• ·機構類型   *款
• ·功率因素 1.0
• ·相    數(shù) 單/三相
• ·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
• ·排   量 875cc
• ·工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
• ·電機類型  勵磁電機
• ·機器油耗G/KW.H 200（滿載）
• ·工作時間H 12
• ·消聲裝置 消聲器
• 柴油發(fā)動機參數(shù)
• ·發(fā)動機品牌 歐洲獅
• ·發(fā)動機型號 OU-292TSI
• ·冷卻方式         空氣冷卻
• ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
• ·燃燒系統(tǒng)及缸體結構 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機
• ·進氣方式 自然吸氣
• ·防護等級 IP22
• ·油箱容量L 32
• ·機油容量L 2.8
• ·連接方式 錐度軸剛性連接
• ·過載能力% 100
• ·調(diào)速方式 機械調(diào)速
• ·機器配置 標  準
• ·絕緣等級 F
• ·連接方式 錐度軸剛性連接
• 整體外形及重量噪音
• 尺寸（不帶輪子）
• 長mm 1050
• 寬mm 610
• 高mm 170
• 整機凈重KG        260
• 7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
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  歐洲獅發(fā)電機組的組裝，安裝是一個重要的環(huán)節(jié)。因為無論在什么樣的環(huán)境下，歐洲獅發(fā)電機組都需要按照原則組裝，才能不受環(huán)境因素的破壞。比如說，在高寒地區(qū)，發(fā)電機組在組裝的時候，就要考慮到風寒。在潮濕的地區(qū)，歐洲獅發(fā)電機組也要考慮抗潮等環(huán)境因素。
  減震是發(fā)電機組的一個比較重要的一個問題，如果發(fā)電機組在使用時，振動的太過于激烈，就會導致氣缸出現(xiàn)故障。所以，在安裝歐洲獅發(fā)電機組的時候，我們建議安裝減震器。用戶根據(jù)機組底盤上的安裝孔，將機組通過減震器置于平整堅固的基礎上，（減震器儀需用膨脹螺栓緊固在混凝土基礎上）；這樣可以有效地減少機組運行時對建筑物產(chǎn)生的震動及沖擊，所以在無要求時，不建議再在基礎上作另外的減震處理措施。
  除歐洲獅發(fā)電機組與基礎通過減震器安裝外，機組其他部件與外部的連接亦應通過柔性連接。比如，排煙管使用波紋減震管連接；排氣道、燃油進油管、回油管、配電電纜等亦要通過柔性連接，這樣才能大限度地減少因機組運行而對周圍物體產(chǎn)生的震動。
  在保證減震效果的同時，為確保歐洲獅發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)，我們還需要注重機組各零部件的潤滑狀況，將機組的磨損傷害降到低，有效的延長機組的使用壽命。