1、啟閉無磨擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互磨擦而影響密封的部問題。 2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產成本。 3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。 4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松起閉。

ZSLQO/ZDSQO系列電動軌道球閥是綜合了閘閥、球閥、截止閥、旋塞閥的優(yōu)點，實現(xiàn)了*的機械楔緊式關閉特性，電動軌道球閥具有一般閥門不能倫比的特點：1、開、關無磨損：球體偏離閥座后在轉動，消除了密封的磨損，解決了傳統(tǒng)球閥閥座和球體的磨損問題。2、低扭矩操作：因閥座、球體無磨損，故閥桿轉動輕松容易，無需配備齒輪箱等增大扭矩的機構。3、單閥座設計：閥門的靜態(tài)單閥座設置保障了流體介質的雙向零泄漏，避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。4、 抗磨球體硬密封面：閥芯球體堆焊了一層硬質拋光密封面，能滿足在非?？量虉龊舷碌拿芊庑浴?、 自清洗：當閥芯球體傾離閥座時，流體沿密封面360°流動就可將雜質沖洗干凈。6、 *流動特性：全通的標準通徑，無壓力損失，增強了系統(tǒng)效率，并使腐蝕降到zui低。7、 長壽命：由于啟閉無磨損、低扭矩，所以故障效率低壽命長?！　‰妱榆壍狼蜷y由于具備了以上特點，所以電動軌道球閥適應于石油、天然氣的放空與排污；流體管線上的緊急關斷和旁通；流量儀表或機泵進出口的隔離；需零泄漏或頻繁操作等諸多場合下正常工作。 工作原理與結構類型1、電動軌道球閥的開啟 在關閉的狀態(tài)下，當執(zhí)行機構帶動閥桿向上運動，其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉90°直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準閥門通道。2、 電動軌道球閥的關閉 關閉時，當執(zhí)行機構帶動閥桿向下運動，閥桿下移，并使球體開始旋轉，閥桿繼續(xù)下移，閥桿受到嵌于螺旋槽內的導向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉90°，快要關閉時，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉90°，閥 桿繼續(xù)下移 ，球體擺動，并受機械楔緊施壓壓緊在閥座上，使閥座密封面產生彈性變形，與球體密封面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。3、 電動軌道球閥的機構示意4、 電動軌道球閥的類型 電動軌道球閥主要分為ZSLQO型氣動活塞式軌道球閥和ZDSQO型電動式軌道球閥。