柴油發(fā)電機YT2-65KVA

在自動狀態(tài)，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動*檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻可進入自動啟動狀態(tài)。 
機組自動啟動、自動投網(wǎng)、自動退網(wǎng)、自動停機系統(tǒng)：
當機組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認，自動啟動機組（啟動三次為一個循環(huán)）。當額定電壓和額定轉(zhuǎn)速時，自動合閘投網(wǎng)、供電。自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S。當市電恢復正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認，機組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。 
H.自動保護：
具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護。
具有自動跳閘、停機功能。
具有過載、高水溫、低油壓、自啟動失敗、超速、油高溫

柴油發(fā)電機YT2-65KVA

傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。

同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。