20千瓦汽油發(fā)電機380V

由于內(nèi)接合鼓與花鍵套筒之間存在轉(zhuǎn)速差，內(nèi)接合鼓沿花鍵套筒左移，將從動片與主動片壓緊使外接合鼓與內(nèi)接合鼓連成一體，即驅(qū)動齒輪與電樞軸連成一體，起動機的轉(zhuǎn)矩通過驅(qū)動齒輪和飛輪傳遞給發(fā)動機的曲軸，使發(fā)動機起動。 發(fā)動機起動后，飛輪帶著驅(qū)動齒輪和外接合鼓高速旋轉(zhuǎn)，外接合鼓的轉(zhuǎn)速超過電樞軸和花鍵套筒的轉(zhuǎn)速，內(nèi)接合鼓沿花鍵右移，從動片與主動片分開，使驅(qū)動齒輪與電樞軸脫開，防止電機超速。

汽油發(fā)電機的結(jié)構同時包含電氣和機械兩部分，也可以說是電氣和機械的結(jié)合點。所以說，它的故障要一分為二的分析。對汽油發(fā)電機組的振動故障原因也要分成兩部分。

轉(zhuǎn)動部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。
處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸器，應與轉(zhuǎn)子分開單獨找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會造成轉(zhuǎn)動部分不平衡。

20千瓦汽油發(fā)電機380V

伊藤動力發(fā)電機組基本特性：
1、通信接口     
2、配備有通信接口 
3、完整的配套設備  
4、發(fā)電機組安裝內(nèi)置式減震器、控制系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和其它附件，構成整體式電站
5、底座：內(nèi)置減震墊采用橡膠材料 不需要加裝減震墊進行底座同地基的連接和固定   
6、冷卻：50℃環(huán)境溫度整體設計      

伊藤動力發(fā)電機組高度集成控制系統(tǒng) ：
①以微處理器為核心的智能化控制系統(tǒng) 
②實現(xiàn)發(fā)電機組可靠運行 
③集成發(fā)動機調(diào)速與發(fā)電機調(diào)壓功能  
④符合RFI/EMI標準和電涌測試規(guī)范