電啟動10千瓦柴油發(fā)電機

發(fā)動機加熱的方法：
預熱器利用220V電源，通過內置泵和電熱元件循環(huán)加熱伊藤動力*柴油發(fā)電機組的防凍液，提高柴油發(fā)動機溫度。
預熱器的整體由鋁合金精密壓鑄而成，內置“高速無炭刷”電機采用國內[水電分離技術]，加熱更快！
與眾不同的加熱體，直通式設計，便于安裝。
集成化設計，小身材大功率。
稀有觸點控溫，超高穩(wěn)定性，精密溫度保險，值得信賴。
適用全系水冷發(fā)動機，全方案解決發(fā)電機的冬季啟動難題。 

電啟動10千瓦柴油發(fā)電機

故障現(xiàn)象：一臺配置康明斯6BTA5.9型柴油機的大宇挖掘機，經(jīng)鏜缸、磨軸、組裝以砭冷磨熱試裝機，又經(jīng)減載限挖量走合后，便投入運行，進行土石方作業(yè)。但幾次運行后，油耗超過常用量的1/2以上，夜間排氣歧管發(fā)紅，消聲器前段排氣管也被燒紅。
故障診斷：針對上述故障，進行了發(fā)動機15s運轉試驗，滴水于消聲器連接處，水即沸騰，可斷定排氣溫度過高。熱機后逐缸測量汽缸壓力，均略低于出廠低限值(833kpa)，各缸壓力差平均值在8%以內，汽缸壓力雖略低，但卸大于原廠標準的90%允許限值，證明汽缸密封情況尚好。
初步分析認為：配氣相位失調。由此檢測配氣相位，排氣門滯后角與廠定20°30’相距甚遠；進氣門提前開啟角為3;