詳細介紹
50kw三相柴油發(fā)電機價格
出現(xiàn)壓力低與以下幾個原因有關:
1.潤滑系統(tǒng):機油濾清器臟;機油吸油管受阻;機油壓力調節(jié)器失效。
2.機械調整和修理;軸承間隙不當;發(fā)動機需大修;主軸承或連桿軸承損壞。
3.冷卻系統(tǒng):機油冷卻器堵塞;散熱器芯外部空隙被堵。
可見伊藤發(fā)電機組在經過長時間的運行后,各種部件會相繼出現(xiàn)問題,從而導致故障的產生。因此對于使用者來講,應該做好對發(fā)電機組的保養(yǎng),延長發(fā)電機的使用壽命,減少對發(fā)電機組的修理。
50kw三相柴油發(fā)電機價格
| 50KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-65KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| 功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 890 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
供油量調節(jié)
在柴油機每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機的功率大小,為適應柴油機負荷的變化,噴油泵應能根據(jù)負荷來調節(jié)噴油量,此種調節(jié)稱為“總調”。在多缸柴油機中,各缸噴油量應該均等,否則在高負荷時,某些氣缸可能因噴油量過多而超負荷;而在低負荷時,某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上,各缸噴油泵的供油量應該是一樣的,但由于各噴油泵制造質量上的差別和使用中的磨損不同,已經安裝時調節(jié)不當?shù)仍颍瑢嶋H上不可能均勻。因此,除要求能對各噴油泵的供油量進行總調外,還要求能進行單獨調節(jié)。
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