單三相6千瓦柴油發(fā)電機

選用粘度較小的柴油機機油。低溫下，柴油機機油的粘度隨著溫度下降而增大，導(dǎo)致機油流動性變差。在啟動柴油機的初期潤滑條件差，摩擦阻力大，啟動困難，甚至可能出現(xiàn)燒瓦抱軸事故，因此應(yīng)在入冬前更換粘度較小的機油。

選用凝點、流動性好的柴油。低溫時柴油粘度增加，流動性變差，霧化不良，使燃燒過程惡化，柴油機的啟動性、動力性、經(jīng)濟(jì)性下降。因此，在可能的條件下，應(yīng)選用較低凝點的柴油，一般選用原則是柴油的凝點應(yīng)比環(huán)境溫度低5℃左右為宜。

入冬前，必須清洗柴油機冷卻系統(tǒng)，檢查放水開關(guān)是否完好，節(jié)溫器工作是否正常。清除冷卻管路水套內(nèi)的水垢，防止水垢過多影響散熱，或堵塞放水開關(guān)，異致放水不凈而出現(xiàn)凍裂機體事故；更換損壞或狀況不好的放水開關(guān)，便于放水迅速*；節(jié)溫器工作狀況良好，可防止柴油機*處于低溫運行而加劇機件的磨損。

單三相6千瓦柴油發(fā)電機

正確啟動。冬季溫度低，柴油霧化不良，機油粘度大，蓄電池容量不足，使柴油機啟動困難，因此應(yīng)采取適當(dāng)措施，如加注熱水、預(yù)熱機油等，不可不經(jīng)預(yù)熱而強行啟動，否則會加劇各部件的磨損。有資料表明，在零下18℃時冷啟動一次柴油機，氣缸磨損相當(dāng)于車輛行駛250km的磨損量。在一臺柴油機的使用壽命中，由于冷啟動造成的氣缸磨損占總磨損量的35%。有的駕駛員圖省事，采取拖車起動的方法啟動柴油機，這是極其錯誤的。因柴油機未經(jīng)預(yù)熱，機油粘度大，拖車起動著火會導(dǎo)致各部件因潤滑條件很差，增加磨損的程度。

柴油機啟動后，應(yīng)中速運轉(zhuǎn)10分鐘左右，當(dāng)水溫達(dá)40℃以上時，車輛再起步行駛，不可急于起步；當(dāng)車停駛后，不要急于熄火，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)一會，當(dāng)水溫降至40℃以后再熄火放水，防止水溫過高時放水使氣缸蓋、缸體因遇冷過快而產(chǎn)生裂紋或變形。水溫過低時放水可能未放完就發(fā)生凍結(jié)而墻塞水道，導(dǎo)致水放不凈。在放水時應(yīng)打開散熱器蓋，放水后，應(yīng)再啟動柴油機運轉(zhuǎn)2-3分鐘，靠機體溫度烘干各處殘余的水，防止因殘余的水而發(fā)生機件凍壞事故。