15千瓦*天然氣發(fā)電機(jī)組汽油發(fā)電機(jī)中的交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)又被人們稱之為雙饋發(fā)電機(jī)，交流勵(lì)磁汽油發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)子方采用交流電壓勵(lì)磁,使其具有靈活的運(yùn)行方式,在解決電站持續(xù)工頻過電壓、變速恒頻發(fā)電、抽水蓄能電站電動(dòng)-發(fā)電機(jī)組的調(diào)速等問題方面有著傳統(tǒng)同步汽油發(fā)電機(jī)*的*流勵(lì)磁汽油發(fā)電機(jī)主要的運(yùn)行方式有以下三種:1） 運(yùn)行于變速恒頻方式;2） 運(yùn)行于無功大范圍調(diào)節(jié)的方式;3） 運(yùn)行于發(fā)電-電動(dòng)方式。

15千瓦*天然氣發(fā)電機(jī)組在正常工作的情況下， UPS的輸出電壓頻率總是跟蹤輸人電壓頻率的，因此輸入電壓頻率變化范圍太寬了對(duì)負(fù)載是沒有好處的，尤其是頻率下移時(shí)的影響更大。比如有的UPS制造商聲稱其UPS的允許輸入頻率范圍是± 10Hz，這就引起了一些用戶的*興趣，也有的制造商照貓畫虎重復(fù)這種說法，把用戶的思想搞糊涂了，因此有必要進(jìn)行仔細(xì)的討論。汽油發(fā)電機(jī)是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。它起動(dòng)迅速，操作方便。但內(nèi)燃機(jī)發(fā)電成本較高，所以汽油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達(dá)的地區(qū)使用。汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速通常在3000轉(zhuǎn)/分以上,容量在幾百瓦到幾千千瓦之間，尤以十千瓦以下的機(jī)組應(yīng)用較多。在這里UPS制造商有一個(gè)誤區(qū)，他所講的± 10Hz是指其UPS輸人可以允許頻率作如此大的變化，但他沒有考慮到:當(dāng)將負(fù)載切換到旁路供電時(shí)，負(fù)載是不是能接受這個(gè)士10Hz的頻率變化?現(xiàn)在就來討論下面的幾種情況。1.國家的市電頻率標(biāo)準(zhǔn)它制造比較簡單。汽油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。目前使用汽油發(fā)電機(jī)的成本在市電成本的3倍左右，所以現(xiàn)在汽油發(fā)電機(jī)還只用作于應(yīng)急后備電源。

15千瓦*天然氣發(fā)電機(jī)組國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15545-1995 "電力系統(tǒng)頻率允許偏差"規(guī)定:電力系統(tǒng)正常運(yùn)行頻率允許偏差值為50Hz ± O. 2Hz，在系統(tǒng)容量較小的獨(dú)立發(fā)電廠情況下，其偏差可以放寬到50Hz ±O. 5Hz。實(shí)際上，我國一些大區(qū)系統(tǒng)已有能力保持正常頻率偏差值為50Hz ±O. 1Hz。 這就是說，利用外電網(wǎng)時(shí)，輸入頻率范圍的變化絕不會(huì)有50Hz ± 10Hz的變化。這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時(shí)，均會(huì)影響風(fēng)的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)清洗或者修整。另外，冷卻系內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時(shí)，都會(huì)影響冷卻液的傳熱。加注劣質(zhì)冷卻液或水，將會(huì)造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應(yīng)加注優(yōu)質(zhì)的冷卻液。一般柴油發(fā)電機(jī)在頻率發(fā)生這樣大的變化時(shí)，其輸出電壓就已經(jīng)非常不正常了， UPS已轉(zhuǎn)為電池供電。輸入頻率范圍越寬，對(duì)輸出特性影響越大。有許多負(fù)載是非線性的，即不是感性就是容性。當(dāng)頻率作如此大的變化時(shí)，不是看對(duì)UPS有何影響，而是看對(duì)負(fù)載有何影響。