伊藤YT20RSE電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)分火頭裝在凸輪D端，與凸輪同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上的導(dǎo)電片與旁電極之間有0.25 mm~0.80mm的間隙，并掠過(guò)各旁電極。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)，導(dǎo)電片正對(duì)蓋內(nèi)某一旁電極，因此高壓電便由電極經(jīng)帶彈簧的炭精柱、導(dǎo)電片到旁電極。旁電極由高壓線和火花塞連接。汽油發(fā)電機(jī)廠家批發(fā)當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)該相應(yīng)的減小。

伊藤YT20RSE電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)這是因?yàn)槠桶l(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣量增加，妨礙混合氣燃燒的殘余廢氣相對(duì)減小，混合氣的燃燒速度相對(duì)加快。另外，由于進(jìn)入汽缸的混合氣量增加，致使壓縮沖程終了時(shí)的壓力和溫度升高，燃燒速度也加快。因此，負(fù)荷增大，點(diǎn)火提前角應(yīng)減??；反之，負(fù)荷減小，點(diǎn)火提前角應(yīng)相應(yīng)增大。當(dāng)實(shí)現(xiàn)備用電源切換到母線上時(shí)，電動(dòng)機(jī)上將突加一個(gè)電壓K△U，如△U過(guò)大會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)造成很大的沖擊電流，如果切換時(shí)間愈短，則△U愈小，對(duì)切換越有利。在《電力工程電氣設(shè)計(jì)手冊(cè)》(2)第22-1節(jié)指出：當(dāng)K=0.67時(shí)，在0.3 s以前切換時(shí)是安全的。  聽(tīng)音法是借助小型柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中聲音的變化達(dá)到判斷故障的目的。在判斷小型柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部某些零件間的異常響聲時(shí)，可用一根約半米長(zhǎng)的金屬棒、木棍等觸及到檢查部位的表面，另一端做成圓形，貼在耳朵旁，可較清晰地監(jiān)聽(tīng)到異常響聲產(chǎn)生的部位和大小。不同部位發(fā)出的響聲往往不同，如主軸承間隙過(guò)大發(fā)出的聲音是沉悶的，氣門(mén)碰活塞的響聲是清晰的等。

伊藤YT20RSE電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)作用異常：如汽油發(fā)電機(jī)不易啟動(dòng)、帶不動(dòng)負(fù)荷（即加負(fù)荷后減速或停機(jī)）、轉(zhuǎn)速和頻率不正常，燃油或機(jī)油耗量過(guò)大，電壓忽高忽低或電壓消失以及機(jī)組振動(dòng)劇烈等。θ角隨時(shí)間的變化，主要和母線上所帶大型電動(dòng)機(jī)的容量及特性有關(guān)。所以，對(duì)于不同容量的發(fā)電機(jī)組θ角隨時(shí)間的變化不一樣，就是同容量發(fā)電機(jī)組也因所選主要輔機(jī)的不同而不同。聲音異常：如發(fā)生不正常的敲缸聲、放炮聲、噓哨聲、排氣聲、周期性的摩擦聲、銷(xiāo)子響、氣門(mén)腳響、齒輪響以及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)（游車(chē)）等。上海伊藤自并勵(lì)靜止的缺點(diǎn)是勵(lì)磁電源來(lái)自發(fā)電機(jī)機(jī)端，受發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓變化的影響。當(dāng)發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓下降時(shí)其強(qiáng)勵(lì)能力下降，對(duì)電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定不利。不過(guò)，隨著電力系統(tǒng)中快速保護(hù)的應(yīng)用．故障切除時(shí)間的縮短，且自并勵(lì)靜止勵(lì)磁系統(tǒng)可以通過(guò)小型發(fā)電機(jī)變壓器靈活地選擇強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)，較好地滿足電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定水平的要求。溫度異常：汽油發(fā)電機(jī)正常工作溫度為8 5℃左右，溫度異常主要指機(jī)油溫度過(guò)高、冷卻水溫過(guò)高、軸承過(guò)熱和各排氣歧管溫差過(guò)大等。