伊藤YT10000E汽油發(fā)電機(jī)移動(dòng)便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。

伊藤YT10000E汽油發(fā)電機(jī)移動(dòng)便攜式在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。一般柴油發(fā)電機(jī)在頻率發(fā)生這樣大的變化時(shí)，其輸出電壓就已經(jīng)非常不正常了， UPS已轉(zhuǎn)為電池供電。輸入頻率范圍越寬，對(duì)輸出特性影響越大。有許多負(fù)載是非線性的，即不是感性就是容
性。當(dāng)頻率作如此大的變化時(shí)，不是看對(duì)UPS有何影響，而是看對(duì)負(fù)載有何影響。為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。有的負(fù)載有輸入變壓器，而一般用途的變壓器都是按照額定頻率( 50Hz)設(shè)計(jì)的，當(dāng)頻率偏離中心值不太遠(yuǎn)時(shí)，副作用不明顯，否則就有較大的影響。

伊藤YT10000E汽油發(fā)電機(jī)移動(dòng)便攜式在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚獗蝗紵?，放出大量的熱能，此時(shí)燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾?。其所能達(dá)到的大壓力可達(dá)3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達(dá)2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能，除了維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，由此可見(jiàn)，若頻率f降低20%，匝數(shù)N1就等效地減少20%，所以必須再增加20%才行，否則就會(huì)帶來(lái)隱患。這可用式(2-20)的磁場(chǎng)強(qiáng)度H來(lái)說(shuō)明。變壓器是靠磁場(chǎng)工作的，一定的功率對(duì)應(yīng)著一定的磁場(chǎng)強(qiáng)度，功率定了，H也就定了，即但由于頻率降低了20，為了保持原來(lái)的磁場(chǎng)強(qiáng)度H不變，要么將匝數(shù)增加20，要 么將電流增大20，但匝數(shù)已經(jīng)不可變了，只有將電流增大20才可保證H不變。這一點(diǎn)可通過(guò)圖2. 25所示定額運(yùn)輸圖加以說(shuō)明。其余即用于對(duì)外做功。在活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時(shí)，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。