原裝伊藤10kw三相汽油發(fā)電機(jī)YT10REM機(jī)組啟動(dòng)后，讓啟動(dòng)手柄借助回彈啟動(dòng)器自動(dòng)回收啟動(dòng)盤(pán)，不允許在汽油機(jī)工作時(shí)再拉起動(dòng)輪，以防啟動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，汽油機(jī)啟動(dòng)后逐漸開(kāi)大風(fēng)門(mén)，直至*打開(kāi)，調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)，使汽油機(jī)在低速狀態(tài)下運(yùn)行2~3分鐘，使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂ゲ撩嫔稀?

原裝伊藤10kw三相汽油發(fā)電機(jī)YT10REM燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度可高達(dá)500℃, 通過(guò)廢熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽既進(jìn)一步用來(lái)發(fā)電, 也可用來(lái)供熱, 提高了熱效率。世界上利用天然氣發(fā)電普遍采用燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合電(CCGT ) 電廠的形式。天然氣發(fā)電熱效率較高, 燃煤電廠的熱效率僅為35%～ 38% , 而燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠的熱效率則高達(dá)50%～ 60%?，F(xiàn)有火電廠可改用天然氣做燃料。機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，一定要使用空氣濾清器；不準(zhǔn)亂動(dòng)機(jī)器上各零部件，更不要在運(yùn)轉(zhuǎn)擰下機(jī)油標(biāo)尺檢查油位和添加燃油，以防產(chǎn)生意外事故。燃煤電廠改造為燃?xì)怆姀S, 在環(huán)保、節(jié)省人力、運(yùn)輸及工業(yè)用水費(fèi)用等方面均有顯著效益。  天然氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電及其熱經(jīng)濟(jì)性  天然氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組自二十世紀(jì)90年代開(kāi)始在我國(guó)逐步應(yīng)用與推廣，現(xiàn)已積累了一定的建設(shè)和使用經(jīng)驗(yàn)。機(jī)組必須在通風(fēng)良好的條件下使用，防止廢氣排放，不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象產(chǎn)生。10．機(jī)組需停止工作時(shí)，首先應(yīng)切斷負(fù)載電源讓發(fā)動(dòng)機(jī)在空載條件下運(yùn)行1~2分鐘左右，關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)，使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在“off“位置，使汽油機(jī)終止工作。

型號(hào) YT10REM
額定功率（PET）	10KW
額定電壓 (V)	230V/380V
額定電流（PET）	43.5
相數(shù)	單相/三相
額定轉(zhuǎn)速（rpm）	3000
功率因數(shù)	1
頻率(Hz)	50
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)	2V78FD
排量(cc)	678
壓縮比	8.5:1
點(diǎn)火系統(tǒng)	晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火
電啟動(dòng)	是
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格	12V/0.8KW
燃料類型	PET
缸徑×行程(mm×mm)	V2-78×72
吸氣方式	自然吸氣
機(jī)油容量(L)	1.4
旋裝式機(jī)油濾清器	是
缸體	鋁合金
缸套	鑄鐵
充電方式	12V/3A充電線圈
*電池冷啟動(dòng)電流(CCA)	18Ah～45Ah
冷卻系統(tǒng)	強(qiáng)制風(fēng)冷
高溫停機(jī)	否
低油壓停機(jī)	是

原裝伊藤10kw三相汽油發(fā)電機(jī)YT10REM由于天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠的一些*優(yōu)勢(shì)，從環(huán)境保護(hù)、提高能源效率出發(fā)，發(fā)展天然氣聯(lián)合循環(huán)機(jī)組是合理的。 不允許帶負(fù)載停機(jī)，否則會(huì)造成熱量集中，損傷汽油機(jī)。汽油機(jī)在停機(jī)不久尚未冷卻時(shí)，切記不能用手觸摸熱汽油機(jī)及*器部位，以防灼傷；熱機(jī)不能馬上包裝入箱，必須*冷卻后收存，以免余熱釀成火災(zāi)；不允許關(guān)阻風(fēng)門(mén)停機(jī)；避免油過(guò)多，贊成再次啟動(dòng)困難，或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。與燃煤電廠相比，天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠具有投資少、對(duì)環(huán)境污染小、整體循環(huán)效率高、調(diào)峰性能好、占地少、建設(shè)周期短、廠用電率低、耗水少、可用率高等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)今，在世界范圍內(nèi)，燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的*在40%~60%  天然氣聯(lián)合循環(huán)的基本理論  自二十世紀(jì)50年代開(kāi)始隨著各自熱力參數(shù)的提高，蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的單機(jī)容量和供電效率都已獲得了巨大的發(fā)展,隨著主蒸汽參數(shù)的提高，其供電效率和供電煤耗的改善情況。 優(yōu)勢(shì)如下：
1.可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過(guò)工廠帶載測(cè)試。在檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，控制功能，負(fù)載情況，潛在的故障模擬測(cè)試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.* 低振動(dòng) 聚酯粉末涂層降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.安裝維護(hù)簡(jiǎn)單 一體式設(shè)計(jì)，將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置，連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。目前，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到200MW以上，其供電效率也已提高到35%~41.57%，它不僅能作為調(diào)峰機(jī)組使用，而且也能承擔(dān)基本負(fù)荷。