伊藤YT60DPE水泵結(jié)果表明利用該優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)能夠設(shè)計(jì)出在柴油機(jī)水泵和水輪機(jī)2種運(yùn)行工況下轉(zhuǎn)輪水力效率均高于95%的可逆式柴油機(jī)水泵水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪要配電動(dòng)機(jī)的話就要計(jì)算電動(dòng)機(jī)軸功率，就有傳動(dòng)效率和電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率的問題，如果用連軸器傳動(dòng)，船東效率可以按*算，采用聯(lián)組V型帶按98%算，用普通三角帶用85%算。糟糕的平皮帶按78%計(jì)算。處理等系統(tǒng)及其零部件具體技術(shù)方案的優(yōu)缺點(diǎn),從而探討中重型電控共軌柴油機(jī)水泵達(dá)到國-Ⅳ排放、且具有達(dá)到國-Ⅴ排放潛力的優(yōu)化方案。終按選定的EGR方案試制了樣機(jī),并進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)。

伊藤YT60DPE水泵除過傳動(dòng)效率就是電動(dòng)機(jī)選擇了，泵效率*傳動(dòng)效率得到電動(dòng)機(jī)到泵出口效率，然后計(jì)算電動(dòng)機(jī)軸功率，根據(jù)計(jì)算軸功率與電動(dòng)機(jī)系列靠選取配用功率.研究結(jié)果表明:研制的中重型國-ⅣEGR樣機(jī),*達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),采用前沿的EGR+DOC技術(shù)完*夠達(dá)到國-Ⅳ排放要求,且經(jīng)濟(jì)性能夠與SCR柴油機(jī)水泵相當(dāng)。針對(duì)柴油機(jī)水泵水輪機(jī)“S”特性定“轉(zhuǎn)速、定水頭預(yù)測方法”的不足,提出了柴油機(jī)水泵水輪機(jī)“S”特性單位轉(zhuǎn)速和單位流量的修正公式。