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全自動(dòng)可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)技術(shù)特點(diǎn)

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山東礦全機(jī)電科技有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)	產(chǎn)品新舊	全新
自動(dòng)化程度	全自動(dòng)

全自動(dòng)可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)技術(shù)特點(diǎn)
礦用可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)打破了傳統(tǒng)風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)形式，把作用在風(fēng)門(mén)上的風(fēng)壓通過(guò)平衡結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力，顯示出其結(jié)構(gòu)的*；風(fēng)門(mén)采用鋼化玻璃，具有可視功能，tou視效果好；礦用可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)可以做成全自動(dòng)可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)，也可以設(shè)計(jì)成全透明可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)。

詳細(xì)介紹

全自動(dòng)可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)技術(shù)特點(diǎn)

礦用可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)打破了傳統(tǒng)風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)形式，把作用在風(fēng)門(mén)上的風(fēng)壓通過(guò)平衡結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力，顯示出其結(jié)構(gòu)的*；風(fēng)門(mén)采用鋼化玻璃，具有可視功能，tou視效果好；礦用可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)可以做成全自動(dòng)可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)，也可以設(shè)計(jì)成全透明可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)。

全自動(dòng)可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)技術(shù)特點(diǎn)

全自動(dòng)控制狀態(tài)下，車(chē)輛及人員通過(guò)時(shí)風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛或人員經(jīng)過(guò)后自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)需人力開(kāi)啟，方便實(shí)用；兩道風(fēng)門(mén)之間實(shí)現(xiàn)了電氣和機(jī)械雙重閉鎖，避免了兩道門(mén)都打開(kāi)的情況，安全可靠；產(chǎn)品材質(zhì)可選擇普通鋼質(zhì)、不銹鋼結(jié)構(gòu)或聚碳酸酯透明耐力板全透明可視門(mén)扇，透光率*以上；具備手動(dòng)控制功能，可利用遙控器或手動(dòng)按鈕來(lái)人為的控制風(fēng)門(mén)的,

可自動(dòng)控制的氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)，包括風(fēng)門(mén)、分別設(shè)在相對(duì)兩個(gè)門(mén)框（2）上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（1），其特征在于：所述的兩個(gè)門(mén)框（2）之間設(shè)有一閉鎖箱（3），閉鎖箱（3）內(nèi)設(shè)有可交替升降或同時(shí)升降的兩個(gè)等質(zhì)量的重錘（6），兩個(gè)重錘

礦用可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)分別經(jīng)鋼絲繩與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（1）相連，所述的兩個(gè)重錘（6）之間設(shè)有固定在閉鎖箱（3）上的閉鎖失效動(dòng)作氣缸（7），閉鎖失效動(dòng)作氣缸（7）的推桿上設(shè)有呈三角形可限制兩個(gè)重錘（6）交替閉鎖的閉鎖塊（4），閉鎖塊（4）與閉鎖箱（3）內(nèi)壁之間設(shè)有恢復(fù)閉鎖限位彈簧（5）；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（1）包括設(shè)在門(mén)體（17）頂部的傳動(dòng)輪（8）、鏈條（9）、傳動(dòng)桿（10）、動(dòng)力氣缸（12）、動(dòng)力缸桿連接件（13）、緩沖氣缸（15）、緩沖缸桿連接件（16）；門(mén)體（17）頂部?jī)蓚?cè)門(mén)軸（11）上分別設(shè)有一傳動(dòng)輪（8），兩傳動(dòng)輪（8）上分別盤(pán)繞有鏈條（9），鏈條.

礦用可視無(wú)壓風(fēng)門(mén)兩端分別連接有傳動(dòng)桿（10），門(mén)體（17）的一側(cè)設(shè)有動(dòng)力氣缸（12），傳動(dòng)桿（10）通過(guò)動(dòng)力缸桿連接件（13）與動(dòng)力氣缸（12）的輸出軸相連接，門(mén)體（17）的另一側(cè)設(shè)有與該側(cè)傳動(dòng)輪（8）相連的緩沖缸桿連接件（16），緩沖缸桿連接件（16）與緩沖氣缸（15）的輸出軸連接。