一、風(fēng)冷螺桿熱泵機(jī)組運(yùn)行原理
風(fēng)冷螺桿式冷水熱泵機(jī)組是一種以空氣為冷卻介質(zhì)（夏季）及熱源（冬季）、以水為載冷劑，采用蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的中央空調(diào)機(jī)組。機(jī)組具有冷暖兩用的特點(diǎn)，它可與風(fēng)機(jī)盤管、空調(diào)箱、空氣處理機(jī)一起組成集中或半集中式中央空調(diào)系統(tǒng)，具有布置靈活、控制方式多樣等特點(diǎn)。
制冷時(shí)：壓縮機(jī)不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮，制冷劑由低溫低壓蒸氣轉(zhuǎn)變成高溫高壓蒸氣。高溫高壓制冷劑蒸氣在冷凝器內(nèi)冷凝，放出大量熱被空氣吸收，被冷凝器冷凝的高壓液體制冷劑經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流、降壓，轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪褐评鋭┮后w。[來(lái)源:制冷百科公眾號(hào)]低壓制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，從冷媒水中吸收大量熱量，從而降低了冷媒水的溫度，達(dá)到制冷的目的。低壓制冷劑蒸氣被壓縮機(jī)抽取，從而形成一個(gè)制冷循環(huán)。
制熱時(shí)：壓縮機(jī)不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮，制冷劑由低溫低壓蒸氣轉(zhuǎn)變成高溫高壓蒸氣。高溫高壓制冷劑蒸氣在冷凝器內(nèi)冷凝，放出大量熱被熱媒水吸收，從而達(dá)到制熱的目的。[來(lái)源:制冷百科公眾號(hào)]低壓制冷劑蒸氣被壓縮機(jī)抽取，從而形成一個(gè)制熱循環(huán)。
潤(rùn)滑系統(tǒng)：在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，在油箱中的油處于排氣壓力之下，油不斷地流向低壓區(qū)，油從箱中流出后，經(jīng)過(guò)油冷卻器，分流到壓縮機(jī)加載閥入油口及高低承入油口，進(jìn)入加卸載活塞缸和軸承中的冷凍油，回到壓縮機(jī)低壓側(cè)，最后通過(guò)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子壓縮后排出，通過(guò)油分離器回到油箱。
二、風(fēng)冷螺桿熱泵機(jī)組電控保護(hù)
電流過(guò)載保護(hù)
電流過(guò)高保護(hù)用以避免運(yùn)行過(guò)程中電機(jī)電流過(guò)載損壞壓縮機(jī)電機(jī)。壓縮機(jī)電機(jī)電流連續(xù)被監(jiān)測(cè)并受一個(gè)限制功能的控制，以防止出現(xiàn)過(guò)電流而造成損壞壓縮機(jī)電機(jī)的情況。
缺相保護(hù)
缺相保護(hù)可以保護(hù)制冷機(jī)不會(huì)因?yàn)槿毕喽鴵p壞。如果電機(jī)三個(gè)相電流中的任何一個(gè)沒(méi)有了，這個(gè)控制就會(huì)停下冷水機(jī)組。停機(jī)時(shí)在觸摸屏上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)故障警報(bào)信息。
反轉(zhuǎn)保護(hù)
這個(gè)功能防止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)。當(dāng)檢測(cè)到不正確電源相位后，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)故障警報(bào)信息。
出水溫度過(guò)低保護(hù)
出水溫度過(guò)低停機(jī)保護(hù)是一種保護(hù)機(jī)組不受換熱器中水結(jié)冰而遭破壞的安全控制方法。
制冷劑低溫停機(jī)保護(hù)
殼管式器制冷劑低溫停機(jī)保護(hù)是用來(lái)防止換熱器中的水凍結(jié)。當(dāng)達(dá)到換熱器制冷劑低溫停機(jī)設(shè)定4℃時(shí)警報(bào)停機(jī)，觸顯示器會(huì)出現(xiàn)一個(gè)故障警報(bào)信息。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組制冷劑低溫停機(jī)設(shè)定值為4℃。
排氣溫度過(guò)高保護(hù)
排氣溫度過(guò)高保護(hù)是用來(lái)防止冷凝溫度過(guò)高導(dǎo)致機(jī)組系統(tǒng)遭破壞的安全控制方法，可以通過(guò)維修工具來(lái)修改。排氣溫度過(guò)高停機(jī)保護(hù)設(shè)定值為95℃，當(dāng)排氣溫度高于95℃時(shí)，[來(lái)源:制冷百科]持續(xù)時(shí)間超過(guò)3秒（延時(shí)時(shí)間可通過(guò)控制軟件修改）后警報(bào)停機(jī)。
重啟延時(shí)
這個(gè)功能可以提供電機(jī)頻繁啟動(dòng)保護(hù)，執(zhí)行重啟延時(shí)功能取決于設(shè)定值。
高壓保護(hù)
高壓停機(jī)保護(hù)是一種保護(hù)機(jī)組不受機(jī)組系統(tǒng)壓力過(guò)高而遭破壞的安全控制方法，停機(jī)設(shè)定由廠家設(shè)置，[來(lái)源:制冷百科公眾號(hào)]一般高壓停機(jī)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組設(shè)定值：R22冷媒為25kgf/cm2；當(dāng)機(jī)組系統(tǒng)高壓壓力超過(guò)設(shè)定值后警報(bào)停機(jī)，顯示器會(huì)出現(xiàn)一個(gè)故障警報(bào)信息低壓保護(hù)。
低壓停機(jī)保護(hù)
是一種保護(hù)機(jī)組不受機(jī)組系統(tǒng)壓力過(guò)低而遭破壞的安全控制方法，停機(jī)設(shè)定由廠家設(shè)置。
油位保護(hù)
油位停機(jī)保護(hù)是一種保護(hù)壓縮機(jī)不受失油而遭損壞的安全控制方法，停機(jī)設(shè)定由廠家設(shè)置，可以通過(guò)維修工具來(lái)修改。當(dāng)油箱內(nèi)油位低于油位開(kāi)關(guān)控制點(diǎn)，持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間后警報(bào)停機(jī)，觸摸屏?xí)霈F(xiàn)一個(gè)故障警報(bào)信息。
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