顯示了一種小型摩托車的負(fù)載曲線，A20B-0009-0150發(fā)動(dòng)機(jī)在電流為負(fù)值時(shí)為電池充電，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的再生電流可能顯著大于充電電流。COC限值設(shè)置接近于充電器電流，以防止用錯(cuò)誤的充電器給電池充電。大多數(shù)再生電流的持續(xù)時(shí)間都很短。圖5中，250秒后記錄的再生電流是摩托車下坡時(shí)的情況。約280秒時(shí)的再生電流是摩托車滑行停止的情況。該電池組的充電電流是2A。

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    Time 時(shí)間

　　Idcharge 充電電流

　　Discharge current vs time 放電電流和時(shí)間

　　充電電流的設(shè)置涉及許多因素，其中主要因素是電芯本身的充電接受能力，其他因素有充電時(shí)間、電芯發(fā)熱和電池老化。

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