顯示了一種小型摩托車的負(fù)載曲線，發(fā)動機(jī)在電流為負(fù)值時為電池充電，來自發(fā)動機(jī)的再生電流可能顯著大于充電電流。COC限值設(shè)置接近于充電器電流，以防止用錯誤的充電器給電池充電。大多數(shù)再生電流的持續(xù)時間都很短。圖5中，250秒后記錄的再生電流是摩托車下坡時的情況。約280秒時的再生電流是摩托車滑行停止的情況。該電池組的充電電流是2A。

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     放電過流限值和延遲是甄別受損負(fù)載或系統(tǒng)(受損后仍繼續(xù)運(yùn)行)以及錯誤負(fù)載與電池組連接的次級限值。DOC條件的存在時間要長很多，并且需要考慮的因素少于DSC。

　　A20B-0009-0140充電過流限值可防止電池過充和使用錯誤的充電器為電池組充電，COC延遲允許未穩(wěn)壓電荷在短時間內(nèi)流向電池。

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