氣動(dòng)油泵QYB40-165L/120L

氣動(dòng)油泵QYB40-165L/120L工作原理：壓縮空氣從頂部進(jìn)入，經(jīng)梭閥內(nèi)腔、氣缸頭內(nèi)孔進(jìn)入氣缸上腔推動(dòng)活塞下行；氣缸下腔空氣經(jīng)導(dǎo)氣管到梭閥中間，在梭閥外圓兩密封環(huán)之間排出泵外?；钊滦兄翂嚎s換向彈簧，由于側(cè)彈簧和鋼球的作用，梭閥拉桿未能下行，活塞繼續(xù)下行壓縮換向彈簧，下行至彈簧座與拉桿臺階接觸為止，活塞強(qiáng)行拉動(dòng)梭閥下行，鋼球后退讓位；梭閥下行至圓弧槽中間時(shí)壓縮空氣與大氣接通梭閥停止下行，交由壓縮后的換向彈簧將梭閥下推到位；鋼球在側(cè)彈簧作用下進(jìn)入梭閥靠上端的圓弧槽下行轉(zhuǎn)換成上行。此時(shí)壓縮空氣改變?yōu)榻?jīng)梭閥內(nèi)孔、輸氣管進(jìn)入氣缸下腔，活塞上行。活塞上行至活套壓縮換向彈簧以后繼續(xù)上行至限位點(diǎn)，強(qiáng)行頂動(dòng)梭閥上行，鋼球后退讓位，把梭閥定位在高位，一個(gè)沖程完成。接著下行開始，壓縮空氣流向相反，過程相同。如此不斷循環(huán)，活塞也就不斷作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊麠U下端連接著油泵的連桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，液缸下端是吸入口，鋼球是吸入閥的閥芯，連桿下端是止回閥體，內(nèi)腔鋼球是止回閥芯。連桿上行時(shí)止回閥關(guān)閉，連桿與液缸之間的環(huán)狀空間中的油液排出泵外；吸入閥同時(shí)開啟吸入油液；連桿下行時(shí)吸入閥關(guān)閉，止回閥開啟，液缸內(nèi)油液經(jīng)止回閥體進(jìn)入液缸上部的環(huán)狀空間并被排出泵外。排出泵外的油液為吸入油液的50%，其余貯在環(huán)狀空間的油液在下一次上行時(shí)被排出泵外，即一次吸入的油液分兩次排出。

氣動(dòng)油泵QYB50-60L氣動(dòng)油泵的工作特點(diǎn)是：間歇吸油，連續(xù)排油，啟動(dòng)平穩(wěn)，可帶載啟動(dòng)。氣動(dòng)油泵的氣缸與油缸內(nèi)腔斷面面積比為60:1，因此進(jìn)氣壓力與排油壓力的理論比為1:60.當(dāng)氣源壓力為0.53~0.8MPa(75~115psi)時(shí)，理論上油壓可達(dá)到32-48MPa(4600-6900psi).氣動(dòng)油泵的排油量與耗氣量均不衡定，而是隨負(fù)載壓力變化而變化。當(dāng)負(fù)載壓力低時(shí)泵沖次增多，排油量及耗氣量增加，當(dāng)負(fù)載壓力低時(shí)泵沖次減少，排油量及耗氣量減少。

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