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觀瀾發(fā)電機維修|觀瀾發(fā)電機保養(yǎng)

 

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柴油機“拉缸”和活塞“燒頂”故障原因及排除方法   

（１）柴油機經(jīng)常在全負荷工作時突然停機   
　　柴油機經(jīng)常在全負荷工作時突然停車，由于柴油機在全負荷工作時，汽缸內(nèi)部的溫度瞬間可達２０００Ｋ以上，全負荷停機后，個別汽缸由于正處在膨脹沖程，缸內(nèi)溫度仍然行高，可達１０００Ｋ以上；此時，如果沒有及時采取措施轉(zhuǎn)動發(fā)動機排除廢氣，則該缸活塞可能就會出現(xiàn)局部燒熔。重新起動發(fā)動機投入全負荷工作后，數(shù)分鐘之內(nèi)該缸活塞就會出現(xiàn)嚴重的燒頂故障。   
　　排除方法：   
　　首先要避免柴油機在全負荷作業(yè)時出現(xiàn)突然停機故障，如果出現(xiàn)類似故障，一定要立即轉(zhuǎn)動柴油機曲軸數(shù)圈，或用起動馬達拖動柴油機運轉(zhuǎn)數(shù)次，每次５－６秒時間，并盡快判斷突然柴油機停機原因。   
　　注意：在未判明故障原因之前，不要盲目重新啟動柴油機。   
　　

（２）柴油機潤滑油有問題   
　　如果潤滑油選用不合適，如低溫時選用了高溫用油，或潤滑油長時間沒有更換，使發(fā)動機起動時的潤滑條件變得惡劣。如果此時柴油機未充分預熱即投入全負荷工作，可能導致發(fā)動機產(chǎn)生拉缸故障。   
　　如果選用了劣質(zhì)潤滑油或質(zhì)量等級很低的潤滑油，也可能由于潤滑不良，加速汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，使燃燒室機油和積碳增多而導致活塞拉缸或燒頂。曲軸箱廢氣閉式循環(huán)系統(tǒng)更應特別注意這個問題。