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洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 超高分子量聚乙烯管、隧道逃生管道、鋼帶波紋管、PE管、3PE防腐鋼管

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公司信息

聯(lián)系人:
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電話(huà):13698887149
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800隧道逃生管道-隧道逃生管道規(guī)定

隧道逃生管道-隧道逃生管道規(guī)定
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 800
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 洛陽(yáng)市

聯(lián)系方式:孫攀登查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2017-03-13 16:47:14瀏覽次數(shù):513

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【簡(jiǎn)單介紹】
隧道逃生管道-隧道逃生管道規(guī)定——洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科股份有限公司,主營(yíng):逃生管,隧道逃生管,隧道安全逃生管,隧道應(yīng)急逃生管,公路隧道逃生管,隧道施工安全逃生管等,位于河南省洛陽(yáng)市北郊機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)。
【詳細(xì)說(shuō)明】

隧道逃生管道-隧道逃生管道規(guī)定

2012年7月29日,廈漳高速雷公山隧道“7.29”坍塌事故因掌子面水平層塌落造成4人死亡,2人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失240多萬(wàn)元,以及2011年的蘭新鐵路“4.20”坍塌事故,12名作業(yè)人員被埋,造成的損失非常巨大,針對(duì)隧道坍塌事故多發(fā)的情況,2014年,洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材與上海化工研究院合作成立超高分子材料聯(lián)合研發(fā)中心,*采用新材料(新型隧道逃生管是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在200萬(wàn)以上的線(xiàn)型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。

新型隧道逃生管道的特性    隧道逃生管道-隧道逃生管道規(guī)定

1、洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料隧道安全逃生通道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本?!? 

2、隧道安全逃生通道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡(jiǎn)有速,使用壽命可達(dá)30-50年。  

3、隧道安全逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。  

4、隧道安全逃生通道以我們公司的*配方制成,所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。

5、隧道安全逃生通道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。隧道安全逃生通道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道安全逃生通道安裝、起吊、方便。

6、隧道安全逃生通道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹(shù)脂防銹油漆。隧道安全逃生通道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。

7、我公司的隧道安全逃生通道到目前為止是*的使用效果、性能的管道防腐涂層,從而隧道安全逃生通道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

隧道逃生管道可靠性驗(yàn)證   

試驗(yàn)?zāi)康?

    通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn),論證新型隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

2、隧道逃生管道(分子量約為250萬(wàn)),規(guī)格為Φ800×30mm,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

試驗(yàn)要求及方法

    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證隧道逃生管道的可靠性。

 1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。

 2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬超高分子量聚乙烯mm。

用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí),圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開(kāi)挖高度,本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒(méi)有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生形變。

認(rèn)證結(jié)論:

由于隧道逃生管道重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

隧道施工逃生管道工程案例

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洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司,歡迎客戶(hù)來(lái)廠參觀考察!

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廠址:中國(guó).洛陽(yáng).浙商工業(yè)園



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