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磷酸鐵鋰電池,是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料,碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池,單體額定電壓為3.2V,充電截止電壓為3.6V~3.65V。充電過程中,磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出,經(jīng)電解質(zhì)傳遞到負(fù)極,嵌入負(fù)極碳材料;同時從正極釋放出電子,自外電路到達(dá)負(fù)極,維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。放電過程中,鋰離子自負(fù)極脫出,經(jīng)電解質(zhì)到達(dá)正極,同時負(fù)極釋放電子,自外電路到達(dá)正極,為外界提供能量。
磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)的優(yōu)點。前幾年,市面上超8成的電芯材料是三元材料,當(dāng)時磷酸鐵鋰僅占4%多一點兒。近年,磷酸鐵鋰突飛猛進,2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用車領(lǐng)域的裝機量占比分別為4.2%、13%、39.4%、50.9%。
磷酸鐵鋰電池快速增長,其核心材料磷酸鐵的應(yīng)用量就會加大,磷酸鐵在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量廢水,對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。目前,磷酸鐵廢水的處理主要采用物理和化學(xué)方法,如化學(xué)氧化分解、化學(xué)電解、活性炭吸附等處理技術(shù),成本高,對操作人員要求高,出水質(zhì)量難以保證。與傳統(tǒng)處理方法相比,膜分離技術(shù)可以大幅減少污染物的排放,實現(xiàn)資源回收和循環(huán)利用。

采用多級膜濃縮,實現(xiàn)了酸和其他鹽分的分離。但是需要考慮膜結(jié)垢、鐵/錳污染膜、磷酸鈣、磷酸銨鎂結(jié)垢等問題。極限分離系統(tǒng)化學(xué)清洗恢復(fù)性好,膜元件壽命提升近一倍,可突破濃水回用回收瓶頸,解決高難度廢水回用零排需求。系統(tǒng)內(nèi)置AI芯片實現(xiàn)智能調(diào)節(jié),時刻優(yōu)化運行狀態(tài)。
微波高效沉淀系統(tǒng)利用誘導(dǎo)結(jié)晶技術(shù)實現(xiàn)鐵錳沉淀的快速形成及沉淀;極限分離技術(shù)結(jié)合大通量、耐高壓,抗污染膜產(chǎn)品,有效解決高難度廢水回用需求。該系統(tǒng)采用橫流式PON抗污染技術(shù)、POM寬通道高架橋旁路技術(shù)等,滿足高回收率、低能耗的處理效果。
磷酸鐵廢水的處理如今已經(jīng)引起行業(yè)內(nèi)的普遍重視,找到一個合理的技術(shù)處理磷酸鐵廢水,既可以做到環(huán)境保護,也可以促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,做到雙豐收。萊特萊德磷酸鐵方案應(yīng)用到膜分離工藝,會保證處理出水的水質(zhì)。選用質(zhì)量可靠的優(yōu)*配件,可保證設(shè)備連續(xù)運轉(zhuǎn)能力。系統(tǒng)集成化的設(shè)計理念,降低投資成本。系統(tǒng)運行中,保證了能耗低、耗材少,很大程度的減少了運行成本,是目前磷酸鐵廢水處理過程中應(yīng)用較為廣泛的方案之一。

