皮帶密封提升小車式焦爐除塵系統(tǒng)設計原理
皮帶密封提升小車式是通過皮帶密封小車將1米寬皮帶提起，經90度導風管使煙塵進入集塵管道，通過集塵管道送到地面站進行凈化處理。此除塵系統(tǒng)的原理是在推焦時產生的煙塵通過集塵車將煙塵收集并通過皮帶提升小車將煙塵送入集塵管道，該管道上部由耐高溫皮帶覆蓋，在風機的吸力作用下，管道內處于負壓狀態(tài)，皮帶緊貼集塵管道導軌，使焦爐煙塵不能外泄，直接送入地面除塵站進行凈化處理。
焦爐除塵用皮帶小車工作流程:
皮帶提升小車是溝通攔焦車集塵罩與集塵干管之間的煙氣通道,使煙氣由攔焦車集塵罩進入皮帶集塵干管,而不使其向外泄漏.當焦爐出焦時,攔焦車移動至待出焦的爐號,與之一起移動的皮帶提升小車將集塵干管上覆蓋的密封用皮帶提起,使攔焦車的除塵罩與集塵干管導通,出焦煙塵進入干管.皮帶提升小車的煙氣入口與攔焦車集塵罩上部的出氣口相連,皮帶提升小車的煙氣出口在密封槽架的下面,它與皮帶集塵干管相通.皮帶集塵干管的密封皮帶繞在皮帶提升小車上下部的四個滾筒上,將集塵干管上覆蓋的這部分皮帶提起,即打開了煙氣通往干管的通道,使煙氣由入口經密封槽車進入皮帶密封干管.該設備適用溫度>250℃,密封件耐溫>300℃,適用負壓值0.015mpa. 密封材料必須滿足漏氣率的要求.
1.以往的搗固煉焦裝煤煙塵控制方式僅在爐頂導煙車（又稱消煙車）上各排煙導套設吸塵點，機側爐口冒出的煙塵由爐內負壓控制，返回至爐內與焦爐內部煙塵匯集后再經排煙導套排出。在實際生產過程中，這種煙塵控制方式不能達到良好的煙塵控制效果。
2.搗固焦爐裝煤是由機側裝煤推焦機將已搗固好的煤餅從機側爐口送入炭化室內的。煤餅距炭化室兩側爐墻的間隙約10～20mm，距炭化室頂的空隙約200～300mm，裝煤時產生的煙氣是通過煤餅與炭化室兩側的縫隙逸出，并從爐頂排煙口及機側爐口冒出。
3.為了從根本上解決操作、管理、維護等人為因素的影響，公司新開發(fā)設計了爐口煙塵控制的技術與設備，該技術主要原理是設**的吸氣罩來控制爐口煙塵，對應不同類型的搗固焦爐，其爐口煙塵控制方式分為以下兩種。
1) 當上升管在焦側時，裝煤除塵的煙氣轉換閥組及管道設置在爐頂機側，在爐門上方設吸氣罩，并通過管道接入煙氣轉換閥。當導煙車上的排煙活動對接套筒與設在機側爐頂的煙氣轉換閥接通時，同時實現爐口上方吸氣罩與煙氣轉換閥接通，爐內煙氣和爐口煙氣在煙氣轉換閥內部匯合后進入地面除塵站進行凈化。
2) 當上升管在機側時，裝煤除塵的煙氣轉換閥組及管道設置在爐頂焦側，在機側爐口上方設吸氣罩并通過管道接入設在機側上升管之間的較小煙氣轉換接口。導煙車上分別設焦側、機側兩個活動對接套筒，與兩側爐頂的煙氣轉換接口接通，爐內煙氣和機側爐口煙氣在導煙車內部匯合后進入焦側煙氣轉換閥，終進入地面除塵站進行凈化。
4.搗固焦爐裝煤時產生煙氣中的可燃氣體成分遠大于常規(guī)焦爐裝煤的煙氣，而且還含有較多的焦油（約30g/m3）和水蒸汽。其露點溫度較高，且煙塵多為不*燃燒而產生的較輕碳黑飛灰，給搗固焦爐裝煤的煙氣凈化增加了難度。
5.現有搗固焦爐裝煤煙塵混合吸附裝置的工作方式，首先是在導煙車上對裝煤煙氣進行燃燒，以減少煙氣中焦油及可燃成分，然后在進入除塵器前將煙氣先導入混合吸附裝置，以強制吸附煙氣中的焦油霧和除去未燃燒的焦油。吸附介質是由預噴涂裝置及單向溢流回噴吸附裝置提供的焦粉（主要來自出焦除塵所收集的焦粉）?；旌衔窖b置能達到良好吸附效果的前提是以出焦除塵的正常運轉來保證預噴涂裝置及單向溢流回噴裝置的焦粉量，一旦出焦除塵系統(tǒng)長時間停止，就必須外購吸附焦粉。
6.吸附介質供應的穩(wěn)定是吸附效果好壞的決定性因素。為此，公司開發(fā)設計了顆粒層煙氣吸附凈化技術及設備，利用焦炭作為主要吸附介質，對煙氣中的焦油及碳黑飛灰進行吸附凈化。而將焦粉作為輔助吸附介質，并保留預噴涂裝置及單向溢流回噴吸附裝置。
7.利用焦炭的活性對煙氣中的焦油及碳黑飛灰進行吸附凈化。同時捕集煙氣中的明火顆粒，降低煙氣溫度，保護后續(xù)的除塵器。煙氣吸附凈化裝置的用料及規(guī)格一般為焦化廠篩貯焦系統(tǒng)的10～25mm焦塊。
8.煙氣吸附凈化裝置是利用顆粒過濾層使煙氣中的粉塵和焦油等與氣體分離的一種煙氣吸附凈化裝置，具有結構簡單、顆粒來源廣、耐高溫、耐腐蝕、吸附力強、摩擦輕微、除塵吸附效率高等優(yōu)點，是理想的煙氣吸附凈化設備。顆粒層吸附過濾煙氣中焦油和粉塵，主要是接觸凝聚作用、篩濾凈化作用和慣性碰擊作用，也有一定的重力沉降作用。
9.采用焦爐出焦除塵用皮帶小車和加煤口水封裝置可對加煤煙塵進行有效處理，煤氣得到回收，節(jié)約能源，可達到爐頂煤氣*。

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