行車(chē)式刮泥機(jī)常見(jiàn)故障解決方案是怎樣的
 
　　1、行架結(jié)構(gòu)形變
 
　　產(chǎn)生根本原因：池底污泥成坡型分布，行車(chē)個(gè)部分受摩擦阻力不均勻。
 
　　解決辦法：因?yàn)樾熊?chē)式刮泥機(jī)各部位摩擦阻力不均勻，所產(chǎn)生的摩擦阻力不同，可在行車(chē)式刮泥機(jī)兩邊配重，使各部位的正壓力均勻;或在行車(chē)式刮泥機(jī)所受摩擦阻力小的部位設(shè)置阻水板，人為使行車(chē)式刮泥機(jī)在行走時(shí)所受摩擦阻力大概相當(dāng)，就不易造成 航車(chē)構(gòu)造形變的不良影響。
 
　　2、主梁發(fā)生形變
 
　　產(chǎn)生根本原因：主梁設(shè)計(jì)方案不適合，彎曲剛度不夠。
 
　　解決辦法：設(shè)計(jì)方案時(shí)考慮到行車(chē)架自重、設(shè)備及附加設(shè)備自重、各種各樣摩擦阻力及其行車(chē)式刮泥機(jī)安裝后很有可能的活載，設(shè)計(jì)方案彎曲剛度要充足;針對(duì)已經(jīng)安裝并交付使用的行車(chē)式刮泥機(jī)，選用恢復(fù)主梁的上拱度，后在角鋼制做兩榀型鋼梁，與原主梁焊好一體，以到達(dá)加固柱梁彎曲剛度的目的。
 
　　3、啃軌與脫軌
 
　　產(chǎn)生根本原因：B/L取之不當(dāng)、兩主動(dòng)輪不同步、行車(chē)構(gòu)造形變、軌道鋪設(shè)尺寸公差超限、車(chē)輪組安裝誤差等。
 
　　解決方案：為確保行車(chē)式刮泥機(jī)一切正常運(yùn)作傾斜時(shí)刮泥機(jī)構(gòu)造不致楔住，及其減輕斜行時(shí)啃軌，設(shè)計(jì)方案時(shí)考慮到主梁的水準(zhǔn)彎曲剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，此外，在凈水工藝平面布置圖時(shí)，應(yīng)避免選用沉淀池側(cè)邊進(jìn)水方式;軌道鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)苛依照?qǐng)D紙文件中的技術(shù)要求實(shí)行;車(chē)輪組制造規(guī)定可按橋式起重機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。
 
　　4、兩驅(qū)動(dòng)輪成對(duì)角線布局
 
　　根本原因：因?yàn)榉e泥摩擦阻力對(duì)刮泥機(jī)的力矩作用，促使兩驅(qū)動(dòng)輪的輪壓產(chǎn)生了非常大的差別。在這種情況下，便會(huì)出現(xiàn)行車(chē)式刮泥機(jī)嚴(yán)重斜行并卡死，主梁承受的額水準(zhǔn)彎矩加劇，其水準(zhǔn)彎曲形變更為嚴(yán)重。
 
　　解決方案：采用兩驅(qū)動(dòng)輪同軌線布局?；蚴撬妮喨?qū)動(dòng)不知。因?yàn)樾熊?chē)式刮泥機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輪壓無(wú)明顯差別，因此行車(chē)式刮泥機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力基本一致。