在現(xiàn)代柴油發(fā)電機中，由于功率不斷增大，各受力零件的單位載荷很高，潤滑各摩擦表面的滑油受熱很大，溫度很高。因此必須對潤滑油進行強烈的冷卻，為此系統(tǒng)中裝有滑油冷卻器6。當柴油發(fā)電機剛啟動時，滑油溫度較低，不需要冷卻，這時從油底抽出的滑油可不經(jīng)過冷卻器而通過旁通閥7回到油箱1。根據(jù)柴油機負荷及潤滑油的溫度，有的可以自動地控制旁通閥的開度大小或全關，從而達到對潤滑油的適當冷卻，使?jié)櫥偷臏囟缺３衷谝欢ǖ姆秶詢取?nbsp;

8KW*柴油發(fā)電機220V

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柴油機啟動的過程,還要啟動機組、聲速、合閘、向負載供電,如柴油發(fā)電機組*次沒能啟動成功,在控制機10s延時以后,重新啟動第二次,如果三次連續(xù)啟動不成功,必須發(fā)出啟動失敗的信號并禁止柴油機啟動。因此,啟動柴油機的過程,除了檢測柴油發(fā)電機組的電流、電壓、頻率以及柴油機的油壓以外,同時還必須判斷柴油機組是否已經(jīng)成功啟動。若柴油機啟動成功,則進入供電狀態(tài)。