水冷*式15KW柴油發(fā)電機

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 小型柴油發(fā)電機    *柴油發(fā)電機

EPS既可以采用類同于柴油發(fā)電機的配電方案，也可對一些應急負荷要求較高的場所，在配電末端設置EPS。
    無論L1、L2的正常停電或是L1、L2的線路故障，可通過蓄電池組直流儲能放電，經(jīng)過逆變環(huán)節(jié)提供交流電源至應急負荷，由于整流環(huán)節(jié)的存在，因而蓄電池不會向工作電源進線側(cè)反饋，因此不存在像柴油發(fā)電機由于正常線路故障而不能啟動的情況。
確定EPS電源容量，首先要使電源容量大于負荷功率，其次要根據(jù)不同的負載類型，對大容量的電動機應考慮電壓降對電動機啟動的影響，或是增加EPS的容量，或是對電動機負載采取降壓啟動等方式。

采用蓄電池作為應急電源，主要指允許短時電源中斷的應急電源裝置（EPS）和不間斷電源裝置（UPS）。
蓄電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，充電時將電能轉(zhuǎn)換成化學能而被貯存在蓄電池中，放電時又將化學能轉(zhuǎn)換成電能供負荷工作。蓄電池充電和放電均為直流，所以變（配）電所蓄電池的充電電源需由交流電源經(jīng)整流獲得。
蓄電池的基本工作原理為電池通過氧化-還原電化學反應，將電池內(nèi)活性物質(zhì)的化學能直接轉(zhuǎn)換為電能的一種獨立直流電源。它是由正極、負極、電解質(zhì)、隔膜和容器等部分組成。