詳細(xì)介紹
啟動前檢查。1、在檢查前,對于有“自投”功能的發(fā)電機組,為保證安全,首先將發(fā)電機啟動開關(guān)置于“手動”或“停止”檔位(或拆 除蓄電池組負(fù)極與發(fā)電機之間的連接電纜),且檢查完畢后,務(wù)必將其恢復(fù)至“自動”位置。 2、檢查機油油位是否在刻度線以內(nèi),不夠加同型號機油至刻度線以內(nèi)位置, 燃油是否足夠。3、檢查冷卻液是否在水箱蓋以下8cm左右,不夠加軟水*述位置。 4、檢查電解液液位是否在電極板上15mm左右,不夠加蒸餾水*述位置。 5、清理發(fā)電機組現(xiàn)場,確保冷卻通風(fēng)道順暢。 6、確保柴油發(fā)電機組總空氣開關(guān)在“關(guān)閉”(OFF)狀態(tài),確認(rèn)與“市電”的連接 是否已斷開。7、傳動皮帶松緊是否適度。
在此允許的工作范圍內(nèi),根據(jù)與柴油機聯(lián)合運行的位置,可以判斷增壓器與柴油機的配合是否良好。
| 小型三相20kw柴油發(fā)電機報價 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA-ATS | |
| 頻率 (HZ) | 50/60 | |
| 備用輸出功率(KW) | 23/31 | |
| 額定功率 (KW) | 20/27.5 | |
| 額定電壓 (V) | 400/230 | |
| 功率因數(shù) | 0.8 | |
| 額定電流(A) | 54 | |
| 相數(shù) | 3相4線 | |
| 啟動方式 | 電啟動/自啟動 | |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 | |
| 連續(xù)工作時間 | 5-6小時 | |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 | |
| 凈重 kg | 770 | |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 | |
| 質(zhì)量保證 | ||
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) | |
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小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展:排放已經(jīng)達到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)上,柴油發(fā)動機由于比較笨重,升功率指標(biāo)不如汽油機(轉(zhuǎn)速較低),噪聲、振動較高,炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術(shù)的進步,特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展,一批*的技術(shù),例如電控直噴、渦輪增壓、共軌、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機上應(yīng)用,使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決,而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢,則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的,因此,*的小型高速柴油發(fā)動機,其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動機”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置,可以預(yù)見,我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。
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