柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)中的CPU是柴油發(fā)電組監(jiān)控系統(tǒng)中的中心環(huán)節(jié),主要是協(xié)調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的組織以及運(yùn)行等的工作,當(dāng)前國內(nèi)外的監(jiān)控系統(tǒng)中通用的是高性能微處理器,用戶通過人機(jī)對話的方式對監(jiān)控的參數(shù)進(jìn)行部分修改就可以實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控需求。
單片機(jī)作為高性能、低電壓的設(shè)備,可以作為監(jiān)控系統(tǒng)的中的CPU,單片機(jī)可以反復(fù)擦寫,因?yàn)槠涓呙芏纫约拜^強(qiáng)的存儲技術(shù)可以較好的實(shí)現(xiàn)監(jiān)控,單片機(jī)內(nèi)還設(shè)有定時器,可以自動捕獲和重裝載,這樣可以更好地實(shí)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)計(jì)。
30kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價及圖片
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-40KVA |
| 動力型號 | | K4100ZD |
| 動力型式 | | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
| 常用功率 | | 30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 | | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 電流 (A) | | 56 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
| 冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
| 壓縮比 | | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | | 3.61 |
| 啟動方式 | | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | | H |
| 潤滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | | ≤540 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | | 40 |
| 接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
| 相數(shù) | | 3 |
| 凈重 (kg) | | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 2100×850×1240 |
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發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)連接好之后裝在一個底架上,之后配上各種保護(hù)性傳感器把柴油機(jī)的狀態(tài)告訴操作員,并且由這些傳感器設(shè)定某個上限值,在達(dá)到或超過此限定值時,控制系統(tǒng)就會發(fā)出警告,若操作員未采取措施,控制系統(tǒng)會自動停掉機(jī)組保證安全。傳感器起接收及反饋信息的作用,控制系統(tǒng)起顯示數(shù)據(jù)及執(zhí)行保護(hù)功能,控制屏通過電線與傳感器和發(fā)電機(jī)連接起來,顯示電參數(shù)及運(yùn)行參數(shù),一般情況下控制屏安裝在發(fā)電機(jī)上即背包式控制屏,分體式控制屏是獨(dú)立的一個屏放置于操作室內(nèi)。