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| 廣東10KW柴油發(fā)電機(jī)廠家 |
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-12KVA |
| 備用功率 | | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | | 10KW / 12KVA |
| 型號 | | QC480D |
| 氣缸數(shù) | | 3 |
| 缸徑×行程 (mm) | | 80×90 |
| 排量 (L) | | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | | ≤249 |
| 氣缸套型式 | | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | | 直噴式 |
| 潤滑方式 | | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | | SAE4# |
| 飛輪規(guī)格 | | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | | 115 |
| 加機(jī)油量 | | 4L |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 絕緣等級 | | S |
| 額定電流 (A) | | 19 |
| 相數(shù) | | 3 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 功率因素 | | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | | ≤±1% |
| 接線方式 | | 接線方式 |
| AVR | | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | | 40℃ |
| 勵磁方式 | | 無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 | | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
| 機(jī)組凈重(Kg) | | 620 |
柴油發(fā)電機(jī)組的組成
柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制屏三部分組成。
柴油機(jī)是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動力部分,一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。
發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等組成。通常三相交流同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組與三相供電回路連接,勵磁繞組則與直流電源連接。大中型同步發(fā)電機(jī)為了便于引入或引出電樞電流,一般采用旋轉(zhuǎn)磁極式結(jié)構(gòu)。同步發(fā)電機(jī)主要凸極和隱極兩種磁路結(jié)構(gòu)
廣東10KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
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小型柴油發(fā)電機(jī) *柴油發(fā)電機(jī) *汽油發(fā)電機(jī) 天然氣發(fā)電機(jī)
電啟動柴油發(fā)電機(jī) 電啟動汽油發(fā)電機(jī) 全自動汽油發(fā)電機(jī) 三相汽油發(fā)電機(jī)
汽油丨柴油機(jī)水泵 YT6800T
發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的在維持發(fā)電機(jī)端的電壓水平、合理穩(wěn)定分配發(fā)電機(jī)的無功功率、提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面起到關(guān)鍵性的作用。本文在分析發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)及其控制原理的基礎(chǔ)上,對發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的PSS參數(shù)整定和滅磁進(jìn)行了研究。結(jié)合案例和處理方案探討了發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)運行維護(hù)的重要性及措施,對于發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定安全運行具有積極的現(xiàn)實意義。