10kw汽油發(fā)電機(jī)尺寸重量
在眾多改善發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的措施中，提高勵(lì)磁系統(tǒng)的性能被認(rèn)為是Z有效和經(jīng)濟(jì)的措施之一。勵(lì)磁系統(tǒng)是同步發(fā)電機(jī)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)行為有著很大的影響，可以幫助提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定極限。早期的勵(lì)磁系統(tǒng)是通過手動(dòng)控制來調(diào)節(jié)勵(lì)磁繞組的電壓以維持所需的發(fā)電機(jī)端電壓和相應(yīng)的無功出力。

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10kw汽油發(fā)電機(jī)尺寸重量
產(chǎn)品型號(hào)		YT10REM
額定功率（PET）		10KW
額定電壓 (V)		230
額定電流（PET）		43.5
相數(shù)		單相/三相
額定轉(zhuǎn)速（rpm）		3000
功率因數(shù)		1
頻率(Hz)		50
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年)		1
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)		2V78FD
排量(cc)		678
壓縮比		8.5:1
點(diǎn)火系統(tǒng)		晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火
啟動(dòng)方式		電啟動(dòng)/全自動(dòng)
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格		12V/0.8KW
燃料類型		PET
缸徑×行程(mm×mm)		V2-78×72
質(zhì)量保證
產(chǎn)品信息		含17%增值稅
交易方式		款到發(fā)貨或淘寶交易
付款方式		轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票
吸氣方式		自然吸氣
機(jī)油容量(L)		1.4
旋裝式機(jī)油濾清器		是
缸套		鑄鐵
充電方式		12V/3A充電線圈
*電池冷啟動(dòng)電流(CCA)		18Ah～45Ah
高溫停機(jī)		否
低油壓停機(jī)		是
交流發(fā)電機(jī)制造商		神馳
交流發(fā)電機(jī)類型		同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
調(diào)壓系統(tǒng)		AVR自動(dòng)調(diào)壓
勵(lì)磁類型		碳刷
極數(shù)		2
總諧波失真@滿載		≤ 5%
絕緣等級(jí)		F
定子繞組材料		銅
轉(zhuǎn)子繞組材料		銅
層壓材料(冷軋或熱軋)		冷軋
連接方式		直接耦合（錐度連接）
類型		電子
Sensing		單相
調(diào)壓		± 5%
類型		機(jī)械調(diào)速
空載至滿載頻率調(diào)節(jié)		同步
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié)		± 2.5%
控制器安裝位置		機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方
制造商/零部件號(hào)		DATAKOM/DKG-116
自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉		是
發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)		是
低油壓停機(jī)		是
頻率過低保護(hù)		是
頻率過高保護(hù)		是
全天候機(jī)箱		粉末涂層  冷軋
機(jī)組質(zhì)保(年)		1
防護(hù)等級(jí)		IP 24
急停開關(guān)		無
封閉式消聲器		是
接地系統(tǒng)		機(jī)架接地
隔音裝置類型 棉		雙層金屬板+隔音
發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M）		處噪音輸出  dB(A) 63
發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M）		處噪音輸出  dB(A) 69
機(jī)組尺寸 (長×寬×高)  in/mm		45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740
包裝尺寸(長×寬×高)  in/mm		48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880
凈重(lbs / kg)		507 / 230
毛重(lbs / kg)		562.2 / 255
20/40 尺柜裝載量		26/54
噪音 (7m)		≤75
燃料		90#/93#
引擎型號(hào)		465Q
包裝尺寸(mm)		1120*720*680
售后服務(wù)		伊藤原裝
質(zhì)量保證
產(chǎn)品信息		含17%增值稅
交易方式		款到發(fā)貨或淘寶交易
付款方式		轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶
發(fā)貨時(shí)間		款到24小時(shí)內(nèi)

10kw汽油發(fā)電機(jī)尺寸重量

發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容，只有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性；相反，只有調(diào)速器而沒有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用，也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，一路輸出控制汽輪機(jī)汽門開度，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)頻率、有功功率、端電壓、無功功率、電流、功角、磁通等運(yùn)行變量的控制。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器的綜合控制一直是發(fā)電機(jī)控制中的研究熱點(diǎn)，現(xiàn)代控制理論也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組的協(xié)調(diào)控制。 

 

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