隨著柴油發(fā)電機(jī)種類的增加,柴油發(fā)電機(jī)組較多地采用整體公共底座隔振方式。公共底座的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性有非常重要的影響。因此,在公共底座實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中,需要對(duì)公共底座做比較全面的結(jié)構(gòu)分析,以保證機(jī)組運(yùn)行時(shí)的可靠性。本文以某機(jī)車用柴油發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象,建立了其三維模型,并通過(guò)有限元分析軟件／NSYS Workbench對(duì)機(jī)組進(jìn)行了有限元分析計(jì)算。

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在進(jìn)行靜力學(xué)分析時(shí),本文介紹了公共底座靜強(qiáng)度、垂向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的評(píng)定方法,結(jié)合有限元計(jì)算分析的結(jié)果,本文對(duì)公共底座的強(qiáng)度和剛度作了校核,考察了隔振器的剛度和排布方式是否滿足靜力學(xué)設(shè)計(jì)的要求。同時(shí),結(jié)合靜力學(xué)分析的結(jié)果,分析了柴油發(fā)電機(jī)組剛度較薄弱的部位,并找到了改進(jìn)公共底座的入手點(diǎn)。在對(duì)機(jī)組進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析時(shí),本文首先分析了該柴油發(fā)電機(jī)組可能存在的激振力的型式和頻率大小,然后對(duì)機(jī)組作了模態(tài)分析。

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