采用對柴油發(fā)電機組整體加裝隔振器,以及與地基基礎剛性連接,設置減震溝等手段,達到降低柴油發(fā)電機組運行時對地面破壞的目的,進而起到降低柴油發(fā)電機組振動,確保機組平穩(wěn)運行的作用。應用結果表明:該方法可以有效降低柴油發(fā)電機組的振動,提高機組的使用壽命。為優(yōu)化設計某柴油機發(fā)電機組的隔振系統(tǒng),首先構建該發(fā)電機組整體三維模型,然后分別通過動力學及有限元方法計算該隔振系統(tǒng)下機組的固有頻率及振型;并在此基礎上提取機組在各擾動激勵下的振動響應特性;并對船舶航行過程中該隔振系統(tǒng)下機組的穩(wěn)定性進行校核;zui后通過機組臺架試驗,對該發(fā)電機組進行振動測試,分析該型發(fā)電機組的振速烈度級,評價該隔振系統(tǒng)實際隔振效果。 

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柴油發(fā)電機組容量與臺數(shù)的選擇是建筑電氣設計的一個重要組成部分,牽涉到暖通、給排水等相關專業(yè),關系到整個系統(tǒng)是否安全合理的運行。本文在二級醫(yī)院柴油發(fā)電機組容量與臺數(shù)的選擇的計算上作了理論分析,并結合工程實例進行計算與比較,供工程設計人員借鑒和參考。

主營發(fā)電機分為：

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