YT6800T3-ATS/5kw自啟動柴油發(fā)電機(jī)

伊藤發(fā)電機(jī)知識：發(fā)電機(jī)組備用系統(tǒng)失效的解決方法
因伊藤發(fā)電機(jī)電源被投入到電力穩(wěn)壓器的輸入端上的時(shí)刻、可能出現(xiàn)在具有正弦波形的交流電源的”不同相位點(diǎn)上”，并進(jìn)而導(dǎo)致它的”開機(jī)啟動浪涌電流”的幅值會發(fā)生較大差異的工作特性(其變化規(guī)律是:當(dāng)伊藤發(fā)電機(jī)電源的投入的時(shí)刻出現(xiàn)在正弦波的電壓峰值處時(shí)、它的輸入啟動浪涌電流的幅值為zui小值。當(dāng)它的投入的時(shí)刻出現(xiàn)在正弦波的電壓”過零奌”處時(shí)、其啟動浪涌電流的幅值為zui大值)。鑒于在過去的測試中、在兩臺電力穩(wěn)壓器的輸入端上所曾經(jīng)記錄到的它們的zui大”開機(jī)啟動浪涌電流”是一串幅值為220A左右，持續(xù)時(shí)間較長達(dá)到0.2秒左右的單極性衰減波形。為改善伊藤發(fā)電機(jī)的運(yùn)行環(huán)境，盡可能地降低由電力穩(wěn)壓器的”開機(jī)啟動浪涌電流” 所可能帶來的不利影響。

該產(chǎn)品采用微機(jī)控制器，實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動運(yùn)行，當(dāng)市電發(fā)生故障時(shí)，機(jī)組將自動啟動，升速、建壓、合閘向負(fù)載供電，而當(dāng)市電恢復(fù)正常后，機(jī)組 將自動分閘，切換由市電供電，經(jīng)冷機(jī)運(yùn)行后，自動停機(jī)重新處于備用自狀態(tài)。1、電源啟動，這和基本型發(fā)電機(jī)組的啟動方式相同，方法都是先打開電源，扭動鑰 匙后，按啟動鍵，當(dāng)機(jī)器啟動成功后在按急停按鈕停機(jī)，關(guān)閉鑰匙報(bào)警器。2、鑰匙啟動：首先按順時(shí)針方向旋動鑰匙，機(jī)器啟動正常后松開鑰匙，接著按模塊“菜 單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置，按提示輸入密碼，進(jìn)入后按“上”“下”鍵確認(rèn)，查看油壓、水溫指標(biāo)是否正常，確認(rèn)正常后將“升降”速開關(guān)旋向全速方向，當(dāng)頻率升 速到51.5-52HZ之間時(shí)，表明已5kw*自啟動柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)到達(dá)到zui高速，這時(shí)一切指標(biāo)正常說明機(jī)器運(yùn)行良好，性能調(diào)試成功。

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常用柴油發(fā)電機(jī)組就是發(fā)電機(jī)組的功率為常用功率又稱為主用功率或連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用常用功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組的，而在上又是采用備用功率，又稱為zui大功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組，這就是備用柴油發(fā)電機(jī)組。市場上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用zui大功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售發(fā)電機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。比如用樣是200KW的常用柴油發(fā)電機(jī)組和備用柴油發(fā)電機(jī)組，200KW常用柴油發(fā)電機(jī)組的備用功率是220KW，即200KW常用柴油發(fā)電機(jī)組等于220KW備用柴油發(fā)電機(jī)組。200KW備用柴油發(fā)電機(jī)組就是180KW常用發(fā)電機(jī)組了。

柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，勵磁回路對地之間有一定的絕緣電阻和分布電容。它們的大小與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)、冷卻方式等因素有關(guān)。當(dāng)轉(zhuǎn)子絕緣損壞時(shí)，就可能引起勵磁回路接地故障，常見的是一點(diǎn)接地故障，如不及時(shí)處理，還可能接著發(fā)生兩點(diǎn)接地故障。勵磁回路的一點(diǎn)接地故障，由于構(gòu)不成電流通路，對發(fā)電機(jī)不會構(gòu)成直接的危害。對于勵磁回路一點(diǎn)接地的危害主要是擔(dān)心再發(fā)生第二點(diǎn)接地危害。因?yàn)?，在一點(diǎn)接地故障后，勵磁回路對地電壓將有所升高，就有可能再發(fā)生第二個(gè)接地故障點(diǎn)。

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