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【摘 要】介紹柴油發(fā)電機的冷卻方式及柴油發(fā)電機房的通風量計算方法 
 
　　O引言隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，越來越多的小區(qū)建起高層建筑，這就要求小區(qū)內(nèi)必須有應(yīng)急電源，以此來保證其供電的可靠性。而柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源或備用電源因其操作、使用方便，而廣泛應(yīng)用于民用建筑中。 
　　柴油發(fā)電機的額定功率易受機房內(nèi)的環(huán)境溫度的影響，環(huán)境溫度過高或過低都會引起額定功率的降低，甚至引起設(shè)備發(fā)生故障。有資料表明當環(huán)境溫度在40度以上時溫度每升高2度，發(fā)電機功率下降2%。因此為發(fā)機房內(nèi)保持適宜的環(huán)境及良好的通風顯的尤為重要。 
　　一、柴油發(fā)電機的工作原理及其冷卻方式 
　?。?） 柴油發(fā)電機組是以柴油機為動力，拖動工頻交流同步發(fā)電機組成的發(fā)電設(shè)備。燃油有氣缸內(nèi)燃燒，其釋放能量的三分之一轉(zhuǎn)化為機械能，為發(fā)電機提供動力，其余的會以熱的形式排放，柴油機發(fā)熱量的排放方式主要為：1、高溫煙氣排放；2、燃燒室及氣缸壁傳熱；3、運轉(zhuǎn)部件的摩擦發(fā)熱。主要是后面兩種發(fā)熱的冷卻： 后冷卻器。如果余熱排放效果不好，柴油機內(nèi)部溫度過高，將使機器工作效率大大降低。 
　?。?） 柴油發(fā)電機的冷卻方式 
　　按冷卻方式分類，柴油機可分為風冷式和水冷式柴油機。 
　　風冷式柴油發(fā)電機采用空氣直接冷卻其缸套，其發(fā)動機功率zui大可達290KW； 
　　當柴油發(fā)電機的功率超過300KW時采用水冷式柴油發(fā)電機（而水冷式柴油發(fā)電機又可分為：分體式和整體式水冷柴油發(fā)電機。） 
　　水冷式柴此油發(fā)電機的工作原理：在發(fā)電機的氣缸體和氣缸蓋周圍設(shè)有水套，由冷（70-80度）的冷卻水進行循環(huán)冷卻。冷卻系統(tǒng)為由熱交換器，曲軸帶動的水泵和柴油機體的水冷腔構(gòu)成的封閉式循環(huán)系統(tǒng)，熱交換器一般為空氣-水換熱式或水-水換熱式。整體式機組是將熱交換器固定 在柴油機前面前端，熱交換器與柴油機之間設(shè)有風扇，風扇將流經(jīng)發(fā)電機、柴油機并已升溫的空氣吹進執(zhí)交換器芯，冷卻流過熱交換器的冷卻液后，經(jīng)風管直接排出室外。采用這種形式的此油發(fā)動機時，機組盡可能安裝在靠外墻的位置合負道盡量縮到短而直。若機組位于地下室進，風管需要轉(zhuǎn)彎半徑宜大且內(nèi)部平滑，以使排風阻力與入口風道阻力之各不超過風扇的靜壓值，否則就要在風道的出口增加一臺風機。當機房無法布置排風出口進，則可采用分體式。分體式機組將帶軸流風機的熱交換器放置于柴油機房外且空氣流通良好的區(qū)域。當熱交換器放置高度高于機組3米以上時，大多數(shù)機組需另加設(shè)循環(huán)水泵；當高于18米以上時，由于機組承壓限制，一般需采用水-水熱交換器。 
　?。?） 柴油發(fā)電機房的通風計算： 
　　柴油發(fā)電機房一般設(shè)平時通風和運行通風二個系統(tǒng)。 
　　平時通風風量一般包括排除機房內(nèi)潮氣所需風量和日用油箱間的事故通風量，機房內(nèi)通風量一般按6次/H計算； 日用油箱間的事故通風量按12次/H計算 
　　運行時通風系統(tǒng)風量應(yīng)能同時滿足排除機組余熱和排除有害氣的要求。 
　　二、本文主要針對某工程柴油發(fā)電機房現(xiàn)狀，提出通風計算方法。 
　　1、 本工程為下浦三期地下室的發(fā)電機房。當市政電網(wǎng)出現(xiàn)故障，由該機房為整個小區(qū)的電梯及路燈提供消防用電。機房面積為280平方米，層高為4.5米，發(fā)電機額定輸出功率為兩臺800KW的柴油發(fā)電機。發(fā)電機采用水冷式冷卻。 
　　2、 柴油發(fā)電機房設(shè)計參數(shù)及布置： 
　　3柴油發(fā)電機運行時，向周圍環(huán)境釋放大量的熱量，主要是： 
　　1）氣缸傳遞給冷卻水的散熱量QW； 
　　2）柴油機體向周圍空氣的散熱量Qn； 
　　3）柴油機發(fā)電機向尾氣的傳熱量Qr； 
　　4）發(fā)電機向周圍空氣的散熱量Qf。 
　　根據(jù)冷卻方式，傳遞給冷卻水的熱量由外循環(huán)的水帶走，傳遞給尾氣的熱量分兩部份，一部份由排煙管引至高空進行排放（Qr1）由室內(nèi)的排煙管道散發(fā)到周圍空氣里（Qr2），見下圖：